今年，二手散貨船價格不斷上漲，且覆蓋所有船齡和船型。其中，好望角型船和超大靈便型船的價格漲幅最大。自年初以來，20年船齡的18萬載重噸好望角型船價格從1386萬美元飆升至1935萬美元，漲幅約39.6%，為2010年以來的最高水平；新交付的6萬載重噸超大靈便型船價格上漲了約12.6%，從3344萬美元增至3764萬美元。

與去年同期相比，新交付的 18萬載重噸好望角型船的價格從5325萬美元增長約43.3%至7622萬美元。今年至今交易的好望角型船數量達到42艘，比去年同期的20艘增加了一倍多。

二手散貨船市場整體表現活躍，今年至今交易量同比增長約35%。2024年2月，好望角型船完成33筆交易，而2023年2月只有9筆，同比增長達267%；超大靈便型船交易量增長了約20%。希臘買家購買好望角型船最為活躍，將約33%的二手船收入囊中；而在超大靈便型船板塊，希臘買家與中國買家并列第一，占比均為28%左右。

近期，船舶交易價格出現飆升。而往年，受季節性因素和農歷新年假期因素的影響，第一季度通常是傳統交易淡季，今年卻是例外，好望角型船收益達到了自2010年以來的同期最高水平。當前即期運價約為35750美元/天，是去年同期15000美元/天的兩倍多。這一增長可歸因于中國對外貿易量超出市場預期，表明今年前幾個月全球貿易發生了積極變化。

噸海里需求增加也為散貨船收益提供了支撐，因為紅海危機導致蘇伊士運河通航受阻，許多船東被迫改道好望角，進而拉長了航程。

近期引人矚目的交易包括好望角型船Shin Koryu輪（20.8萬載重噸，2009年10月建造）售價3275萬美元，VV估值為3046萬美元；Bulk Monaco輪（6.37萬載重噸，2023年6月建造）售價4050萬美元，VV估值3969萬美元；Andromeda輪（6.15萬載重噸，2011年1月建造）售價2100萬美元，VV估值1980萬美元。