航運界網獲悉，德國北方銀行2月28日發布消息稱，公司已經初步完成私有化。目前，私募基金Cerberus持有股份40.3%，J. C. Flowers持股由原來的5.1%上升至33.2%，美國信貸對沖基金Golden Tree Asset Management持股11.9%，英國Centaurus Capital持股7.1%以及奧地利BAWAG持股2.4%。原來間接持有北方銀行股份的相關方，如漢堡市政府等，已經同此次收購方簽署了出售合同。

據悉，此次交易總金額為10億歐元（約合12億美元），遠遠高于數月前傳聞所述。2017年12月5日，華爾街日報曾報道，德國北方銀行（HSH Nordbank）將出售給美國私募基金，售價或為2.37億美元。漢堡市長在新聞發布會上表示，“我們達成了一個超過此前預期的售價，這個結果還是令人滿意的。”

北方銀行表示，此次交易仍需要等待完成相關批準程序，這其中包括銀行監管所涉及的所有權控制流程、歐盟委員會的批準以及漢堡市議會的批準等，預計將于今年第二季度或者第三季度最終完成交易。而北方銀行出售給私有投資機構后，其持有的航運資產以及未來對航運業的態度，也成為熱議和關注的焦點。

北方銀行總經理及航運部負責人Christian Nieswandt曾表示，航運板塊就像銀行的DNA，私有化之后，仍將繼續保持對航運的聯系。航運板塊仍將是銀行的重要板塊之一。不過，有知情人士也表示，Cerberus將采取一個更加積極、主動的態度應對航運貸款，尤其是不良貸款。就職于漢堡市商會的Torsten Teichert則更加直言不諱地表示：“我個人反對將北方銀行出售給Cerberus，我不相信他們能處理好銀行的大規模航運資產。”

據航運界網監測，北方銀行在去年第三季度的財報中顯示，銀行的航運資產組合達60億歐元，其中集裝箱船占比32%，散貨船和油輪分別占比29%和19%，船舶平均船齡為7.3年。航運界網認為，新的持有者進入后，北方銀行是否會轉移業務重點，或者減少對航運業的融資支持，也要看新股東對銀行的戰略定位和貸款控制力度。航運業盡管有向好的趨勢，但走向繁榮仍需較長的時間和等待，這些宏觀因素勢必會影響新股東對航運的態度。