民生信托在接受《貿易風》的采訪時披露其未來的戰略，包括買賣二手船，新造船及公司即將進行的干散貨以外的交易，并就出售兩艘船的報道予以否認。

民生信托的資金充足、行事低調，在經過一年的迅速擴張后未出售過船。公司否認有出售船隊的打算，但是，民生信托證實，把船隊中一半以上數量的船交給了經紀商。

民生信托船舶基金部總經理朱畇融女士于2016年底開始通過收購二手船，打造了一支16艘船的船隊。最近，她收購了一系列新造船。

業內消息人士告訴《貿易風》，她目前正在出售兩艘海岬型船、兩艘卡薩姆型船、兩艘巴拿馬型船和六艘超靈便型船，還有五艘船在建，據悉，在建的船包括卡薩姆型船和極限靈便型船。

朱畇融女士不對列出的具體內容置評，但她表示：“我們將出售一些船，但不是出售整個船隊。” 她表示，民生信托將抓住當前的市場機會，替換船隊中較老齡的船，并擴大船隊規模。

她補充道： “我認為，船東升級船隊非常正常。我不是管理船東，而是純粹的船東，所以愿意視價格而定出售一些船。”

此前有報道稱，58,000-dwt EM Amber 和EM Coral（原名K Amber、K Coral均于2010年建造）出售，每艘船的價格為1200萬美元，朱畇融女士對傳聞予與否認，并表示，上周她給的報價是每艘船1250萬美元。民生信托于2016年末以870萬美元/艘的價格收購了這兩艘船。

朱畇融女士指出，去年有傳言稱，民生信托出售了180,300-dwt MSXT Capella（原名Pacific Capella，2012年建成）出售，這兩艘船仍然在公司的船隊中。她強調說：“到目前為止，我還沒有賣過任何船。”

該公司目前運營的全部是散貨船，包括三艘海岬型船、三艘卡薩姆型船、四艘巴拿馬型船和六艘超靈便型船，還有從紐約福茂航運收購的一艘二手海岬型船，該交易未被外界報道。

業內人士告訴《貿易風》，民生信托麾下船隊現在還有新造船項目：持有常石舟山和澄西船舶在建的四艘卡薩姆型船和兩艘超靈便型散貨船。

朱畇融女士證實，她的公司持有六艘“中型船舶”訂單，這些船是根據協議備忘錄購得，不是轉售船，這些船將很快開始交付，但她拒絕披露造船廠的名字。

民生信托的全部超靈便型船都在Everest Shipping旗下運營，除了其中一艘較大型的船外，其余的都由蘇中一麾下設在雅典的Erasmus Shipinvest公司運營。一艘卡薩姆型船，即82,000-dwt SDTR Bellona（前United Galaxy，2012年建成）租給了山東海運與新加坡Transcenden Global聯手組建的合資公司SDTR。

朱畇融女士表示，將會擴大合作范圍，一些新造船為SDTR準備。她強調表示，這些船不是SDTR此前宣布的卡薩姆型船訂單。

她說： “我們自己100％擁有所有的船舶，SDTR的那些訂單是單獨的業務。”