BIMCO日前正在與航運公司Klaveness和Navig8合作開發(fā)一項網(wǎng)絡(luò)安全條款。

BIMCO表示，團隊還包括來自英國P＆I俱樂部和HFW律師事務(wù)所的代表，他們的目標是在2019年5月完成該項目。

該條款將處理可能影響其中一方履行合同義務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險和事件。它要求各方制定計劃和程序，以保護其計算機系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，并能夠快速有效地應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)攻擊事件。

此外，該條款要求受影響的一方迅速通知另一方，以便他們采取任何必要的反措施。它旨在用于廣泛的合同，包括與第三方服務(wù)供應(yīng)商（如經(jīng)紀人和代理商）的安排。

BIMCO表示，雙方對索賠的責(zé)任僅限于談判期間達成的協(xié)議金額。如果沒有加入其他金額，將適用10萬美元。

該條款的兩個關(guān)鍵功能是提高船東、租船人和經(jīng)紀人對網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的認識，并提供一種機制，確保合同各方擁有適當(dāng)?shù)牧鞒毯拖到y(tǒng)，以盡量減少發(fā)生事故的風(fēng)險，如果風(fēng)險確實發(fā)生，則減輕其潛在影響。

“在開發(fā)的早期階段，起草小組討論了該條款是否也應(yīng)該解決支付欺詐問題。據(jù)得出的結(jié)論是，這種日益普遍的欺詐風(fēng)險最好在流程上由公司收緊內(nèi)部支付程序來處理，要求核實付款細節(jié)的任何變化。”BIMCO補充。

該條款被認為在航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代具有重要意義，特別是考慮到網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅。

此前，2017年6月馬士基航運曾遭受到的網(wǎng)絡(luò)攻擊。馬士基航運是2017年6月遭受惡意軟件攻擊的眾多全球性公司之一。該公司被迫關(guān)閉受感染的網(wǎng)絡(luò)以遏制其影響，導(dǎo)致高達3億美元財務(wù)損失。