陽明海運日前證實，公司4日已與希臘船東Costamare和日本正榮汽船簽訂10艘新造集裝箱船租約。由陽明海運總經理林文博與正榮汽船社長檜垣幸人及Costamare執行長Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表簽署。

根據協議，Costamare和正榮汽船將訂造5艘11000-12000TEU集裝箱船，這批集裝箱船將從2020年開始交付，預計最后一艘計劃于2021年完工。一旦完成交付，這批船舶將獲得陽明海運長期租約。據了解，正榮海運的5艘船由其母公司日本最大造船集團今治造船建造，希臘船東的5艘船則由揚子江船業建造。

據了解，陽明海運此次簽訂長租船目的是為滿足未來中長期營運發展及船隊更新需求。應對2020年后即將生效的IMO環保法規，陽明海運表示，這批新承租船舶無論在節能油耗、船用燃油限制含硫量、壓載水處理系統等，都能符合新的環保規定，屆時隨著船舶交付，將使陽明海運更具環保競爭優勢。

該型船舶將采用新型雙島式設計，同時兼具類似歐、亞主要航線的超大型船舶優勢，可增加貨物裝載空間，又可降低甲板上集裝箱影響駕駛臺視線情況，減少瞭望死角；且因船身較短及較窄特性，可改善超大型箱船碼頭作業效率及滯港時間，更可靈活通行于巴拿馬運河及進出全球主要港口，未來陽明海運也可依此船舶特性，將航線配置更為彈性化。

陽明海運已獲得董事會批準于今年2月進行船隊更新。根據計劃，陽明海運將下單訂造10艘2800TEU集裝箱船， 10艘船預計近月內向臺船正式下單訂造。另租賃10艘11000TEU集裝箱船，這批船舶將在未來2-3年內取代老齡船舶。

陽明海運目前租用18艘4200到8000箱集裝箱船，今年有7艘租約到期、明年7艘、后年4艘，以目前行情每艘每日租金至少便宜1萬美元，將可大幅降低營運成本，后續隨著這些新船交付，公司船隊結構優化、營運成本降低，市場競爭力也將跟著提高。

陽明海運表示，由于目前國際造船市場造價位于低位，該公司此時造船不但可降低單位成本，船舶也符合新的環保規章。