5月8日，“2019年船舶與航運智能化國際論壇暨第二屆中國智能船艇挑戰賽”在江蘇省揚州市江都區隆重舉行。本次論壇由中船重工、中國造船工程學會、江蘇省科協主辦，中船重工七一四所和江都經濟開發區承辦，同時得到了國際標準化組織船舶與海洋技術技術委員會（ISO/TC 8）的大力支持。中船重工國際部主任、ISO/TC 8主席李彥慶主持活動，吳傳利所長作了關于智能船舶“標準孿生”的報告，并就此發起國際聯合研究的倡議。

該倡議是中船重工七一四所圍繞智能船舶發展過程中標準化的新特點自主研究提出的，與“數字孿生”相比，標準孿生同樣是一種虛擬化的表征模型，可以作為系統工程工具嵌入產品的生命周期管理，不僅面向于物理實體，對于流程、服務等“軟對象”亦有良好的適用性。標準孿生的應用將對船舶設備和建造的質量、信息系統連通性、兼容性等提供有力保障，對智能船舶標準化活動提供輔助決策工具。

該倡議得到來自中國、美國、挪威、日本、韓國、德國等七位智能船舶領域知名專家的支持，并在參會嘉賓的見證下簽署倡議書，成為該倡議下“國際專家咨詢組”的創始成員。

論壇期間，各國代表還分享了中國、挪威、芬蘭、德國、日本、韓國、美國等國家智能船舶及航運發展現狀及最新趨勢和項目情況，從高校、企業、研究所、船級社等各角度，針對智能船舶和智能航運的概念、愿景、技術研究、工程實踐、產業發展、法規標準等重點領域和智能化船舶設計、數據模型、網絡通信、測試驗證、自主導航等關鍵問題進行了深入交流。

本次活動共吸引了來自中國、日本、韓國、美國、德國、法國、挪威、芬蘭等國家的 200余名智能船舶和智能航運領域的專家和學者，通過展示與交流進一步擴大了我國船舶工業界在船舶和航運智能化領域的國際影響力，對深入理解國際船舶和航運智能化發展動態、緊密結合工業和信息化部《智能船舶發展行動計劃（2019-2021年）》，促進我國船舶工業智能化轉型發展具有積極意義，為推動各方繼續深化合作交流奠定良好基礎。

5月9日至10日，中船重工七一四所繼續在江都組織召開了ISO/TC 8“智能航運”工作組（WG10）第四次會議，探討運用國際標準化工作解決智能船舶發展關鍵問題。