7月11日，江南造船建造的我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)在上海順利交付。這標(biāo)志著我國極地考察現(xiàn)場保障和支撐能力取得了新的突破。自然資源部總工程師張占海，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理南大慶，中國極地研究中心主任楊惠根，江南造船黨委書記、董事長林鷗以及有關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席交付儀式。

全球首艘采用雙向破冰極地科考破冰船

“雪龍2”號(hào)由中船集團(tuán)第七〇八研究所與芬蘭阿克北極公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，船長122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12—15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，能以2—3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。

據(jù)介紹，“雪龍2”號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。雙向破冰均具有以2~3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，艉部破冰能實(shí)現(xiàn)在20米當(dāng)年冰冰脊（含4m堆積層）加20厘米雪層不被卡住，可實(shí)現(xiàn)無限航區(qū)包括極區(qū)航行和作業(yè)。

“雪龍2”號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船

“雪龍2”號(hào)具備全球航行能力，能滿足無限航區(qū)要求，在極區(qū)大洋安全航行。該船融合了國際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊。

“雪龍2”號(hào)船裝備了國際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，進(jìn)而成為我國開展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺(tái)。科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環(huán)境基礎(chǔ)綜合調(diào)查觀測，進(jìn)行有關(guān)氣候變化的海洋環(huán)境綜合觀測取樣，在極地冰區(qū)海洋開展海底地形、生物資源調(diào)查。新船基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調(diào)查能力。

“雪龍2”將是全球第一艘獲得智能船舶入級符號(hào)的極地科考破冰船。該船入級符號(hào)i-ship(Hm,M)，包括了智能船體和智能機(jī)艙功能標(biāo)志。智能船體是指該船具有船體監(jiān)測系統(tǒng)及輔助決策系統(tǒng)，對船體具有全生命周期管理功能，對船體結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行監(jiān)控和強(qiáng)度評估等，保障船體結(jié)構(gòu)安全；智能機(jī)艙是對主、輔機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對機(jī)艙內(nèi)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況進(jìn)行分析和評估，用于機(jī)械設(shè)備操作決策和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的制定,確保在極地環(huán)境下機(jī)艙運(yùn)行和維護(hù)的可靠。

值得一提的是，“雪龍2”號(hào)的建造和裝修都堅(jiān)持綠色環(huán)保的原則。不論煙囪排氣、污水和垃圾排放控制，還是空調(diào)、采暖實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，裝備小型化和材料輕質(zhì)化的研制，以及環(huán)保無污染涂料的應(yīng)用，都使新船足夠環(huán)保，以此保護(hù)極地純凈脆弱的生態(tài)環(huán)境。

“雪龍2”號(hào)建造由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實(shí)施。該船采用了“國內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計(jì)、國內(nèi)建造”的原則。“雪龍2”號(hào)總設(shè)計(jì)師吳剛表示，“中方針對該船的長航程特點(diǎn)以及中國科考隊(duì)員的生活習(xí)慣、作業(yè)模式貢獻(xiàn)了大量的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。通過‘雪龍2’號(hào)的積累與實(shí)踐，表明我國已完全具備自主開發(fā)設(shè)計(jì)科考破冰船的技術(shù)能力。”

交付前，“雪龍2”號(hào)于5月31日-6月15日在東海試航。

“雪龍2”號(hào)交付后，將正式加入我國極地考察序列，開展船載科考設(shè)備調(diào)試等工作，計(jì)劃今年下半年和“雪龍”號(hào)極地考察破冰船共同執(zhí)行我國第36次南極考察任務(wù)。