2月14日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布數據，2019年1月，日本船企接獲的出口訂單增至67.67萬GT，同比增長45%。這是日本船企接單量連續第三個月呈現同比增長，復蘇的傾向依然在持續。不過，日本造船業擔憂，韓國現代重工將收購大宇造船，這一全球最大船企和全球第三大船企之間的并購交易，可能會使得新造船市場價格競爭更加激烈。

根據JSEA的數據，1月日本船企共計接獲14艘新船訂單，包括13艘散貨船和1艘油船。其中，13艘散貨船為3艘靈便型散貨船、3艘大靈便型散貨船、4艘巴拿馬型散貨船、1艘好望角型散貨船、1艘煤炭運輸船和1艘礦砂船，共計61.55萬GT；油船為1艘阿芙拉型油船，60.2萬GT。

另外，截止2019年1月底，日本船企手持訂單量為501艘、2575萬GT，交付期一直持續至2021財年（2021年4月至2022年3月）。1月底的手持訂單量相比去年12月底的2586.78萬GT降低了2%左右，減少約11萬GT，這是過去3個月來手持訂單量首次出現環比下滑。

近期，現代重工宣布將收購大宇造船，并將在3月與大宇造船的主要股東韓國產業銀行（KDB）達成協議。對此，日本造船業人士認為，兩家船廠合并產生的巨型造船集團將會進一步加劇價格競爭，這令日本船企感到擔憂。