荷蘭多家船企合作進行的甲醇燃料研究項目Green Maritime Methanol近日已經選擇了9艘船，進行可再生甲醇作為船舶燃料的可行性研究。

這9艘船來自Boskalis、Van Oord、荷蘭皇家海軍和Wagenborg Shipping，涉及新設計、新造船和現有船舶，船長從40米至160米不等，噸位從300至23000載重噸不等，裝機功率從1MW至12MW不等。

這些船舶的研究將從確定甲醇燃料系統的安裝啟用和使用成本開始，研究結果將與低硫船用柴油進行比較。

每艘船都將由自己特定的運營資料，為了解甲醇燃料在某一種船型及其航行路線和巡航速度上的可行性提供了具體的見解。在這一階段不僅將對貨船進行評估，還將注意在沿海水域作業的渡船、挖泥船和支持船。

研究將確定在每個場景下最具吸引力的技術、運營和經濟配置。各項目參與方希望在聯盟內部分享和交流知識，并有機會進一步開發甲醇作為海事部門的運輸燃料。

據了解，Green Maritime Methanol在今年早些時候啟動，旨在應對IMO即將從2020年開始生效的硫排放上限法規。這一項目的合作伙伴匯集了荷蘭主要的船東、船廠、設備制造商以及荷蘭最大的兩個港口——鹿特丹港和阿姆斯特丹港，預計項目將在2020年12月之前完成。

參與該項目的船東包括Boskalis、Van Oord、Wagenborg Shipping和荷蘭皇家海軍，船廠包括達門船廠集團、Feadship、Royal IHC，此外還有發動機制造商Pon Power、瓦錫蘭和VIV，以及設備供應商Marine Service Noord和服務供應商C-Job Naval Architects。

近期，Green Maritime Methanol還迎來了3位新成員——荷蘭皇家船東協會（KVNR）、法國船級社（BV）和英國勞氏船級社（LR）。該項目已經獲得了來自TKI Maritiem和荷蘭經濟事務與氣候政策部（Ministry of Economic Affairs and Climate Policy）的支持。