
日本政府要求韓國取消對造船業補貼稱嚴重扭曲市場
6月26日,日本經濟產業省發布了2019年的“不公平貿易報告書”,指出韓國政府對本國造船業的補貼嚴重扭曲了市場公平性,要求韓國取消補貼,并呼吁改革世貿組織(WTO)的爭議解決程序。
經濟產業省的報告書羅列了19個國家/地區150個有問題的案例,其中新近增加了10個國家/地區的13個案例,包括韓國和中國的造船業補貼、以及歐盟對鋼鐵產品的緊急進口限制(保障措施)等。
經濟產業省認為,這種補貼等措施可能會扭曲市場競爭,并對以中美貿易摩擦為代表的貿易限制政策及對抗措施的應對表示擔憂,強調有必要根據國際規則做出決定。
日本政府對韓國造船業補貼的不滿由來已久。去年,日本政府正式向世貿組織提起申訴,質疑韓國政府向韓國商業造船廠提供非法的金融援助支持。
日本政府表示,韓國已采取一系列措施來幫助其國內船廠,其中有“制造者支援”,例如直接融資,使船廠能夠在不可持續的低價格中長期維持運營;此外還有提供給船廠和其客戶的“銷售支援”,這有助于刺激銷售,包括在需求相對較低的時期。

為你推薦
韓國“綠色船舶燃料供應鏈建設計劃”啟示

2023年7月,國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80)通過了《國際海事組織2023年船舶溫室氣體減排戰略》,提出到2050年前后實現國際航運業凈零排放“雄心勃勃”的戰略目標...
2024-04-13 15:02:57
韓國船廠第一季度LPG和LNG運輸船訂單激增

雖然2024年全球新船訂單量相較于2023年有所下降,但液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)運輸船等高附加值船舶的訂單量卻在上升,這讓韓國造船廠喜笑顏開。...
2024-04-12 19:24:22
新增15000人!漲薪8%!五大船廠“用工荒”緩解

一年新增1 5萬人、轉包工人薪資漲幅提升!在韓國政府與造船企業合作努力下,韓國造船業的勞動力市場迎來積極變化,有效緩解了船廠“用工荒”。...
2024-04-12 10:18:00
破解"用工荒”難題,韓國三大船企加快機器人應用

隨著近年來高附加值和環保船舶訂單的不斷增加,韓國造船業在迎來高景氣周期的同時,卻因熟練勞動力嚴重短缺而備受困擾。為此,韓國三大造船企業正在加快引進協作機器人(Cobot)等自動化、機械化...
2024-04-05 15:15:00
克拉克森研究:美國重振造船業誰來買單?

2024年3月12日,美國鋼鐵工人聯合會、國際鍋爐制造商兄弟會、美國勞聯—產聯海事貿易部門等五家美國工會向美國貿易代表辦公室(USTR)遞交一份針對中國造船業及相關行業(如鋼鐵)的請愿書,將美國造船業的下滑歸因于中國造船業的崛起。...
2024-04-03 16:54:59
一批訂單在路上?韓國政府推進老舊沿海船舶更新換代

4月2日, 由韓國海洋水產部主導,韓國沿海運輸界和中小造船界、相關各級政府和政策金融機構等參與的“中小船舶聯合訂造團”簽約儀式在國立水產品質量管理院舉行。
...
2024-04-03 12:13:48
再砸500億!韓國造船“三巨頭”欲抱團抗中?

前兩月接單69艘650億元、接單量逆市大漲80%——韓國造船業今年迎來“10年最強開局”,不到三個月時間里訂單量已經超過了2016年全年。面對日益崛起的中國造船業,韓國政府與造船“三巨頭”將在未來5年再砸500億確保“超級差距”。...
2024-03-31 08:51:00
韓國智能船廠戰略

隨著國際海運市場的逐步回暖,國際船市呈現復蘇態勢,船型熱點轉換、訂單來源調整、競爭格局正在加速重塑,傳統的船舶制造模式已經無法滿足市場需求。當前,新一代信息技術與先進制造技術加速融合,為制造業高端化、智能化、綠色化發展提供了歷...
2024-03-30 17:13:54