H2Korea首席運營官Shin Jae-haeng

據韓媒報道，旨在取代化石燃料使用的氫技術不僅有利于汽車制造商，也將有利于其他傳統的工業企業，幫助陷入困境的韓國造船業尋找新的發展道路。

韓國Hydrogen FusionAlliance Bureau (H2KOREA)組織首席運營官Shin Jae-haeng表示，氫能源技術能夠挽救困境中的韓國船企。H2Korea是一家韓國國家資助機構，目的是將政府和私營部門聯合起來，發展氫技術。H2Korea在2017年成立，是韓國能源部的智庫，也是促進氫氣作為新能源使用的平臺。

由于訂單減少和價格競爭激烈，韓國造船業在近幾年來一直面臨困難。作為全球最大船企的現代重工近期實施了一項重組計劃，其中包括大規模裁員。

Shin所提及的氫技術涉及氫氣驅動船和液化氫氣運輸船。他指出，日本已經建立了一條連接澳大利亞和文萊的國際供應鏈，作為其氫氣來源；而氫氣船舶將可以使供應系統發揮作用。雖然韓國在氫氣驅動的燃料電池汽車方面位居領導地位，但在氫能源動力船舶的開發上則遠遠落后。

綠色船舶的需求正在不斷增長。對于電池動力船舶的研討已經持續數年，而LNG動力船的訂單量也在增加。海運將會成為氫氣的擅長領域，在這一領域氫氣技術可以更進一步，不會產生任何溫室氣體。

國際海事組織（IMO）已經宣布，將在2050年前削減航運業一半的溫室氣體排放量，到2100年使船舶實現100%無二氧化碳排放。這種全球努力將推動船東拋棄柴油動力船舶，并用綠色船舶替代。

2017年11月，麥肯錫2050氫能社會預測氫能將占所有能源的18%，所有電能的10%：每年將減少60億噸二氧化碳。

Shin表示：“氫能源仍屬于未知領域，但我們正以某種方式走向氫能源世界，這是基于為應對氣候變化而建立的國際共識。”