近三年營業收入4.7億元，累計虧損超過10億元，大船集團旗下的兩家特大型修拆船子公司——大船船務和大船鋼業因現金資產嚴重不足、無法償還近1550萬元債務正式進入破產清算程序。這兩家船企也成為繼今年1月大船海工破產重整之后，大船集團旗下最新兩家破產子公司。不過，加速“甩掉包袱”也讓上市公司中國重工輕裝上陣。

拖欠貨款，兩家子公司資金不足破產清算

3月19日，中國船舶重工股份有限公司（中國重工）發布公告稱，全資子公司大連船舶重工集團有限公司（大船重工）下屬兩家從事修拆船業務的控股子公司——大連船舶重工集團船務工程有限公司（大船船務）、大連船舶重工集團鋼業有限公司（大船鋼業）被遼寧省大連市中級人民法院裁定進入破產清算程序。

公告稱，大船船務的債權人葫蘆島經濟技術開發區北斗綜合廠向大連中院申請大船船務破產。經大連中院查明，目前大船船務拖欠北斗綜合廠工程款及材料款共計1549.6萬元。截止2018年 9月30日，大船船務公司賬面資產總計25.3億元，負債總計23.4億元，雖然賬面資產大于負債，但賬目資產主要為在建工程、土地廠房、機器設備和應收賬款等，不能及時變現。同時，大船船務現金資產嚴重不足，不能清償到期債務，并且明顯缺乏清償能力。大連中院因此裁定受理對大船船務公司的破產清算申請，并指定遼寧恒信律師事務所擔任大船船務公司的管理人。

與此同時，大船船務管理人決定，以大船鋼業公司不能償還到期借款1.55億元，資金嚴重不足，變現困難為由申請對大船鋼業公司進行破產清算。大連中院查明，大船鋼業無法清償到期債務，且明顯缺乏清償能力，因此裁定受理債權人大船船務對大船鋼業提出的破產清算申請，并指定北京融商（大連）律師事務所擔任大船鋼業公司的管理人。

大船船務和大船鋼業主要從事船舶與海洋工程產品的修理、改裝、拆解等業務，是大船重工與鞍鋼股份有限公司和新加坡太平船務（私人）有限公司共同成立的中外合資企業。

中國重工在公告中表示，這兩家公司業務規模占中國重工業務規模的比重較小。其中，大船船務近三年年均營業收入為4.7億元，累計虧損金額6.33億元；大船鋼業公司近三年未實現營業收入，累計虧損金額4.22億元。從業務結構來看，大船重工控股子公司山海關船舶重工有限責任公司及中國重工其他下屬子公司也從事有關船舶的修理、改裝等業務。因此，大船船塢和大船鋼業破產清算，對中國的生產經營及業務狀況產生的不利影響較小。

另外，進入破產清算程序后，大船船務和大船鋼業不再納入中國重工合并財務報表范圍，能夠終止這兩家公司持續虧損給中國重工財務狀況帶來的負面影響。

截至2018年12月31日，中國重工及其控股子公司對大船船務的經營性債權凈額約為人民幣8.12億元，對大船鋼業的經營性債權凈額約為人民幣0.88億元，這些債權存在因不能足額償付而致部分損失的風險，中國重工將按規定計提相應壞賬準備。