截至2018年年底，Nord/LB航運資產(chǎn)組合從2016年底的169億歐元下降至103億歐元。在這103億歐元中，有75億歐元被劃定為不良資產(chǎn)。

“這些不良資產(chǎn)作為一項緊急事項，需要不斷削減，其中包括26億歐元將出售給一家金融投資者。”這個名為Big Ben的資產(chǎn)資產(chǎn)組合包括263艘船，90%為不良資產(chǎn)。據(jù)路透社此前的報道，Cerberus Capital將購入這筆資產(chǎn)。

為了應(yīng)對不良資產(chǎn)，Nord/LB在2018年撥備了18億歐元額外風(fēng)險準(zhǔn)備金，截至2018年年底，貸款損失準(zhǔn)備金增加至49億歐元，相當(dāng)于不良資產(chǎn)組合核心風(fēng)險覆蓋率（core risk coverage）達(dá)49%。如果考慮到船舶市值，核心風(fēng)險覆蓋率為123%。

Nord/LB表示，2018年，除了航運板塊，其他板塊均呈現(xiàn)盈利，導(dǎo)致總虧損超20億歐元。該銀行首席執(zhí)行官Thomas Bürkle表示，“這么巨大的虧損是一件讓人心痛的事，但不斷削減航運資產(chǎn)，將會帶來一個新的開始。我們對未來有清楚的發(fā)展路線，將發(fā)揮結(jié)構(gòu)性融資的專長和優(yōu)勢，為中小企業(yè)服務(wù)。”

Thomas Bürkle補充道，“NORD/LB不僅減低風(fēng)險，而且將更加專注于區(qū)域性市場，規(guī)模也會小得多。中期的目標(biāo)是總資產(chǎn)達(dá)到950億歐元。因此，我們將繼續(xù)像過去10年那樣，持續(xù)減少總資產(chǎn)。盡管如此，NORD/LB仍將是一家強大而有能力的銀行。我們也將在未來協(xié)助客戶開展國際業(yè)務(wù)，繼續(xù)為客戶提供專業(yè)的知識、可靠而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”