新型冠狀病毒疫情持續(xù)已經(jīng)嚴(yán)重影響新造船市場，日本船企今年上半年接單量同比降低38%，手持訂單跌破1500萬CGT降至23年來最低。

7月9日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2020年6月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年6月，日本船企接單量約為8艘34.22萬GT，同比降低52%，連續(xù)第5個月呈現(xiàn)同比下滑趨勢。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，今年6月日本船企總計接獲了8艘新船訂單，包括1艘11.7萬GT集裝箱船、5艘散貨船和2艘油船。其中，5艘散貨船分別為4艘靈便型和1艘大靈便型散貨船，總計13.45萬GT；2艘油船分別為1艘阿芙拉型油船和1艘成品油船，總計9.07萬GT。

上半年，日本船企總體接單量也明顯低于2019年同期，總計為66艘294.11萬GT，同比降低38.2%。其中包括7艘集裝箱船（53.36萬GT）、45艘散貨船（182.485萬GT）和14艘油船（58.26萬GT）。

在接單量降低的背景下，日本船企手持訂單量持續(xù)減少。截止6月底，日本船企手持訂單量為318艘1444萬GT，較去年同比大減38%，連續(xù)第15個月減少。現(xiàn)有手持訂單交付期一直持續(xù)至2023財年（2023年4月至2024年3月）。

目前，日本船企手持訂單量已經(jīng)降至1997年6月底以來的最低水平。以當(dāng)前日本船企年竣工量1300萬GT計算，現(xiàn)有手持訂單量大約相當(dāng)于1.1年的工作量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平的2年期。

日本第二大船企日本造船聯(lián)合（JMU）表示，受疫情影響，很難前往客戶所在的歐洲等地出差，因此往往通過網(wǎng)絡(luò)會議的形式來經(jīng)營，但想要接單則十分困難。