由于新型冠狀病毒疫情導致新造船洽談停滯，日本船企接單量持續萎縮，手持訂單連續16個月下滑。

8月13日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布了日本船企2020年7月接單量的最新數據。今年7月，日本船企接單量約為8艘46.975萬GT，同比下降16%，連續第6個月呈現同比下滑趨勢。

根據JSEA的數據，7月日本船企總計接獲了8艘新船訂單，包括4艘雜貨船、3艘散貨船和1艘油船。其中，4艘雜貨船分別為3艘集裝箱船和1艘汽車運輸船，總計23.905萬GT；3艘散貨船分別為2艘大靈便型散貨船和1艘礦砂船，總計18萬GT；油船為1艘50700 GT的LPG船。

前7個月，日本船企總體接單量也明顯低于2019年同期，總計為74艘341.8萬GT，同比降低35.2%。其中包括11艘雜貨船（77.265萬GT）、48艘散貨船（200.485萬GT）和15艘油船（63.33萬GT）。

日本造船業將新船訂單減少的主要原因歸咎于疫情影響。在疫情升級擴大的4月至7月期間，日本船企接單量同比減少48%降至134萬GT，毫無疑問疫情帶來的新造船談判中斷對日本船企打擊很大。另外，疫情還導致汽車企業減產，汽車運輸船未來訂單量預計也將維持低迷。

在接單量降低的背景下，日本船企手持訂單量持續減少。截止7月底，日本船企手持訂單量為313艘1431萬CGT，交付期一直持續至2023財年（2023年4月至2024年3月）。

目前日本船企手持訂單量較6月底的318艘1444萬GT略有下滑，較去年7月底則大減37%，連續第16個月呈現下降趨勢，已經降至20余年來的最低水平。以當前日本船企年竣工量1300萬GT計算，現有手持訂單量大約相當于1.1年的工作量，遠遠低于正常水平的2年期。

除了造成新船訂單下降之外，疫情還直接影響了日本船企的正常運營。日本第二大船企日本造船聯合（JMU）旗下的有明事業所發生日本最大的集體感染事件，確診人數累計已經達到了112人，也因此一度暫停運營。雖然有明事業所預計將在8月17日重新營業，但這也可能會對未來的訂單造成不利影響。