以吉寶岸外與海事和勝科海事為首的新加坡船企正開始轉向海上風電等可再生能源領域尋求新商機。

11月9日，新加坡貿工部長陳振聲表示，雖然海事業陷入低潮，市場充滿挑戰，但新加坡仍需繼續進行長期投資，海工企業也應該繼續提升工程能力，掌握新的增長機會。他舉例稱，勝科海事和吉寶岸外與海事等相關大型企業已經克服當下某些挑戰，從建造鉆井平臺轉向浮式生產儲卸油船（FPSO）、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）以及船舶和風力渦輪機開發等新領域。

在新型冠狀病毒疫情爆發之前，新加坡海工行業原本呈現出逐步好轉的跡象，年度接單量從2016年的8.2億新元增至2019年的45億新元（約合33.33億美元）。然而，今年以來受疫情影響，石油需求大幅下降，油價暴跌，海工市場再次承受巨大打擊。國際能源署預估，今年全球石油需求將下跌8.4%，創下歷史最大跌幅。在這樣的背景下，海上鉆井平臺需求持續低迷，因此海工企業必須具備轉型至新領域的工程能力。

目前，新加坡政府部門與相關海工企業正密切合作建立新的能力，尤其是在LNG、海上風電以及智能和數字產品等領域。隨著對可再生能源解決方案需求提高，LNG、海上風電和可再生能源領域將出現新的商機商機。去年新加坡在LNG和海上風電領域已經分別爭取到15億新元與10億新元訂單，取得良好進展。

據了解，吉寶岸外與海事在過去幾年里就一直在努力調整業務規模，將業務范圍擴展至石油相關項目以外的其他領域。截止2020年3月底，吉寶岸外與海事凈手持訂單量為40億新元，其中70%以上來自可再生能源和天然氣相關解決方案。

與吉寶岸外與海事類似，可再生能源業務也成為勝科海事業績亮點。今年上半年，勝科海事鉆井平臺和浮式裝置部門收入顯著低于去年同期，但維修和升級業務卻保持穩定，海上平臺、LNG模塊和風電場變電站業務收入卻同比大增165%。

自2017年以來，新加坡海工行業已經投資超過3.5億新元發展先進生產技術，勝科海事、吉寶岸外與海事等企業均努力提高船廠生產力，包括船廠連接性、增材制造（AM）和自動機器人焊接等。