
保賠協會準備迎接IMO 2020限硫令索賠潮
2020-01-17 20:27:48
來源:中遠海運e刊
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國際船舶網
我有話要說
在IMO 2020實施的最初幾周,保賠協會都屏住了呼吸,因為燃油合規性、洗滌塔性能和洗滌水問題帶來了一系列全新的責任風險。
保賠協會可能會關注每一個案例中是否存在故意無視規定的情況。
0.5%限硫令自2020年1月1日生效后,沒有過渡期,因此港口國檢查(PSC)自該日起一直在執行該條例。中國幾天前已經報告了第一批違規問題。PSC還將從2020年3月1日起執行禁止運輸不合規燃料的規定。
保賠協會風險經理建議船舶運營商制定穩健的實施計劃,并在船上保存詳細全面的記錄,以證明該計劃得到了認真遵守。他們強調,如果PSC因不合規問題而將船只扣留,船員必須能夠證明他們的行為是認真的,并且采取了一切合理行動來遵守規定。
風險專家還警告說,船員要證明他們在港口因不可預測的原因無法獲得合規燃油時,已嘗試了一切合理可行的舉措。IMO的標準格式《燃油不可獲得報告》(FONAR)使船長能夠報告無法采購到合格燃料的情況。在這種情況下,準確的船上記錄是必不可少的。
一份保賠協會的內部文件警告稱,現存在一種特定風險,如果船上燃料艙中的重油(HFO)殘渣因為沒有得到適當清潔而造成污染,船舶運營方因此被處以罰款時,自由裁量權可能對協會成員不利。

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