近年來，由于貨物瞞報，全球范圍內發生了多起集裝箱船舶海上火災事故，造成了嚴重后果，有的還造成了嚴重的海員傷亡事故。

以下為4起給保險公司帶來嚴重損失的集裝箱船舶失火案件。

Maersk Honam

2018年，在印度洋馬士基浩南輪Maersk Honam上發生的船舶火災事故產生了航運史上最大的集裝箱船舶共同海損索賠金額，最終的保險賠償額預計將超過5億美元。

2018年3月，這艘15000teu的大型集裝箱船航行到印度洋時突發大火，由于距離陸地遙遠，火勢又兇猛，該輪在海上連燒多個日夜。

3名海員在本起事故中喪生，船舶也損壞嚴重，經過在建造船廠割去生活區及船體燒毀的前半段后替換新建造的分段后該輪最終又投入使用。除開直接人員和貨物損失外船上火災焚燒集裝箱產生的數百噸危險廢物的處理成本是造成經濟損失的主要原因之一。

目前本起事故發生的具體原因仍在調查中。

MSC Flaminia

2012年7月，一艘名為 MSC Flaminia，6,732-teu的集裝箱船舶在大西洋失火，事故同樣造成了3名海員遇難。

2012年7月14日,MSC Flaminia輪從美國查爾斯頓駛往比利時安特衛普途中在距離大西洋中部最近的陸地1200英里處4號貨艙起火爆炸,船員被迫棄船逃生。

船上載有的二乙烯基苯divinylbenzene 是導致本次事故發生的主要原因。本次事故給保險公司帶來了高達2.8億美元的損失。

Hanjin Pennsylvania

2002年，4400 teu的Hanjin Pennsylvania(建于2002年)發生了一起大規模的火災和爆炸事故，給保險公司造成了近1億美元的損失。

船上載有的含磷貨物和一些煙花爆竹被點燃使得本起事故看起來就如同在海上點燃了一支巨大的煙花桶。

但經過調查，本起事故的起因可能是由于該輪上一個裝載有次氯酸鈣的集裝箱失火引起的。

Yantian Express

去年1月，一艘名為Yantian Express的7150teu集裝箱船在大西洋上也發生了一起重大火災事故。

近日一組德國事故調查人員披露調查結果懷疑認為一個謊報的裝滿椰子木炭的集裝箱可能引發了去年集裝箱航運業最嚴重的火災之一的原因。

德國聯邦海洋事故調查局(BSU)的調查結果表明，貨物是錯誤申報導致了火災的發生。BSU對火災原因的調查主要集中在二號貨艙12bay集裝箱上。

在排除了包括裝滿木制家具、輪胎和衣物的集裝箱在內的潛在火源后，調查人員將重點放在了集裝箱UACU5272502中一件宣稱是椰子球的貨物上。

BSU得出結論，這批貨物實際上不是椰子球，而是椰子木炭，也被稱為焦碳。椰子炭用于烤肉和燒烤。