信德海事網最新獲悉，交銀租賃（BCFL)再次“投資”集裝箱船舶。交銀租賃與集裝箱航運公司長錦商船（Sinokor Merchant Marine）就這家韓國航運企業旗下4艘船舶簽訂售后回租的融資租賃協議。

這也意味著交銀租賃在集裝箱領域的投資組合規模進一步擴大。

涉及本次交易的4艘船舶分別為2艘2011年建造的8,586TEU的Mediterranean Bridge 和 Gulf Bridge輪，以及另外兩艘4400TEU的2010年建造的Baltic South 輪和2009年建造的Baltic West 輪。這些船舶均由韓國現代重工建造，目前正由法國達飛輪船在運營。

Sinokor沒有透露售后回租協議的具體條款，但租賃期限一般為5至10年，附帶回購期權。

據稱，實際上該筆交易在今年7月末就已經敲定。

這些船舶的交易價格并未有被透露，但根據VesselsValue估計Mediterranean Bridge 和 Gulf Bridge的單價大約為3700萬美元，而Baltic South 和 Baltic West的單價大約為1100萬美元。

該公司正在將其集裝箱班輪運輸業務與子公司Heung-A Line合并。該公司于2019年12月從處境艱難的Heung-A shipping手中收購了Heung-A Line。目前長錦商船和Heung-A Line旗下合計擁有一支由67艘船舶組成的船隊，合計運力大約為86000TEU，是世界上第21大集裝箱航運公司。

這家集運公司自己只經營小型的支線型集裝箱船舶，而類似上文所述的4000TEU以上的船舶則主要是通過租用給大型集裝箱航運公司來收取租金。

交銀租賃“瘋狂”擴大集裝箱船舶投資組合

雖然疫情全球蔓延給全球經濟以及航運業都帶來了巨大的沖擊，但交銀租賃逆勢出擊今年已經完成了多筆重磅交易。

投資赫伯羅特7艘大型集裝箱船。今年7月份的時候，德國最大集裝箱航運公司赫伯羅特Hapag-Lloyd就曾確認已經與交銀租賃簽訂融資租賃協議，“出售”旗下7艘9,326TEU的大型集裝箱船舶。

交易涉及的7艘船舶分別名為：Cauquenes, Cautin, Cisnes, Cochrane, Coyhaique, Corcovado 和opiapo。這些船舶都為韓國現代重工在2014年-2015年之間建造。售后回租租期為12年。

這一系列的交易是在今年5月-7月之間完成的，雖然相關各方也并未透露具體的交易金額，但是據經紀商說，在出售時，每艘船的市場估值都在7,400萬美元左右。

另據信德海事網了解，作為一家航運業內的實力金主，實際上更早之前的6月份交銀租賃還與希臘獨立船東Costamare簽訂售后回租協議，買入5艘12,690TEU的大型集裝箱船。

3月，交銀租賃與世界最大獨立集裝箱船舶塞斯潘Seaspan Corporation就4艘11,923TEU的大型集裝箱船簽訂售后回租協議。

同一月，交銀租賃還“買入”了希臘Navios Maritime旗下的2艘9,954TEU和2艘 8,204TEU 的大型集裝箱船舶。