12月17日，長江航運指數及長江（內河）航運標準合同發布暨提升內河高端航運服務能力、助力“雙循環”新發展格局專題研討會在漢召開。會上，武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價指數和中國長江煤炭運輸綜合運價指數（典型航線運價），以及國內首個長江（內河）航運標準合同正式發布。

2018年，武漢航交所發布中國長江煤炭運輸綜合運價指數，受到業界廣泛關注。然而綜合運價指數是結合多條航線運價、運量測算出的綜合水平，反映的是運價變化趨勢，并不反映每一條航線的實際價格。因此有航運企業表示，希望在綜合運價指數的基礎上提供典型航線運價，方便在簽訂合同時用于參考。為此，武漢航交所進一步深入調研，篩選出八條典型航線，每周公布綜合運價指數的同時發布典型航線運價。

“此次推出的武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價指數，同樣基于市場需求。”武漢航交所負責人介紹。

鐵礦石是武漢航運中心水路運輸的主要貨種。但其運價受運力、貨量、季節、管制等多種因素影響，市場波動較大。與企業的溝通中發現，鐵礦石水路運輸交易并沒有規范的定價機制，船貨雙方急需權威、可信的運價信息，為簽訂交易合同、公司經營決策提供參考。

“武漢航交所聯合專業機構，共同推出武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價指數，并借鑒中國長江煤炭運輸綜合運價指數成功經驗，在發布綜合運價指數基礎上一并發布典型航線運價，更好地滿足市場主體的需要。”上述負責人說，武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價指數和中國長江煤炭運輸綜合運價指數（典型航線運價）的推出，是真正解決企業痛點、規范長江航運市場的具體舉措。

除上述兩項指數外，今年武漢航交所還完成了“長江中游航運市場關鍵業務指數體系”的規劃設計，后續將根據市場需求推出相關服務。