2021年5月11日，船舶工業推動“碳達峰、碳中和”技術方案研討會在上海召開，本次會議由中國船舶工業行業協會主辦，中國船舶集團第十一研究所承辦，旨在落實國家關于加快推進“碳達峰、碳中和”的工作要求，與行業內各方共同探討船舶建造修理過程中碳減排的技術路線和行動方向。江南造船（集團）有限責任公司、大連船舶重工集團有限公司、招商局工業集團有限公司、中遠海運重工有限公司等10余家單位參會。

會上首先由陳文波代表中國船舶工業行業協會就整場會議作背景介紹。他提到，船舶工業“碳達峰、碳中和”是我國整體碳排放戰略中的一部分，同是也是溫室氣體減排戰略實施中的核心技術力量，在技術、經濟、政治方面都有著重要影響。當前我國船舶工業關于“碳達峰、碳中和”的討論研究正處于起步階段，大量前期工作尚待完成，需要行業內各方出謀劃策，協同商議，共同推進船舶工業碳排放戰略的實施。

今后，由來自中國船舶集團第七一四研究所的宋曉曉經理、中國船舶集團第十一研究所的張云嵩博士、中國船舶工業行業協會的張琦主任分別作了專題報告。

宋曉曉在專題報告《錨定碳達峰碳中和深度轉型勢在必行》中介紹了我國關于工業碳減排工作主要部署以及船舶工業碳排放現狀，并提出了船舶工業企業碳排放監測報告初步設想，建議船舶工業企業要強化資源配置，開展碳排放服務，完善計量統計，健全行業標準體系。

張云嵩通過專題報告《船舶建造過程碳達峰、碳中和技術》介紹了當前船舶工業企業的主要節能降耗措施以及工藝工裝方面的最新節能減排技術。報告針對船舶建造過程主要碳排放源進行了梳理，列舉了相應的節能減排應用技術及設備，對未來船舶建造過程潛在新型碳中和技術進行了探討，提出船舶工業碳排放核算和管理、燃料及節能減排裝置、碳捕捉利用與封存等船舶工業碳中和的關鍵技術。

張琦在《中國船舶工業推進“碳達峰、碳中和”工作方案的初步設想》專題中從政治、經濟等高度對我國船舶工業碳排放戰略制定的重要性進行了分析，提出開展行業碳排放普查、核算、監測、評價與報告，推動綠色制造技術的征集、研發與應用推廣以及爭取船舶工業綠色發展方面的資源支持。

最后，來自行業各單位代表結合實際情況作了交流討論，各方均認為船舶工業“碳達峰、碳減排”戰略實施勢在必行，具有重要政治意義與經濟意義，碳排放標準的制定與完善成為當務之急。與此同時，也不能忽視實際生產經營中存在的現實問題，船舶工業作為周期性行業具有其特殊性，在碳額度分配、電熱消耗指標、碳捕捉技術與碳交易等問題上需要進一步討論。與會代表對此次技術方案研討會表示高度肯定與歡迎，感謝中國船舶工業行業協會、中國船舶集團第十一研究所以及中國船舶集團第七一四研究所所作的工作與報告，期望在之后的工作中能繼續開展船舶工業碳排放技術相關會議，共同推動我國船舶工業“碳達峰、碳中和”戰略的實施。