巨濟市市長卞光鏞（中）在市政府召開記者發布會

現代重工集團收購大宇造船一事在韓國國內再遇阻力。

1月28日，韓國巨濟市市長卞光鏞在市政府召開記者發布會表示：“韓國產業銀行為了通過歐盟的合并審查，不惜對大宇造船的LNG船國際市場占有率進行限制，同時還縮小企業的業務規模，并向海外轉移技術等，以獲得歐盟的有條件批準。這與韓國產業銀行行長李東杰兩年前提出的通過造船產業的結構調整以增強韓國造船產業競爭力的立場完全不符。”

卞光鏞說：“再次強烈敦促韓國產業銀行撤回單方面出售大宇造船的計劃，并回到原點重新討論。”

他進一步指出：“即使是在無視當事人意愿的情況下單方面進行收購，也不能進行不合理的兼并，使地區經濟和市民生活陷入泥潭。”

卞光鏞指出：“如果大宇造船被出售，不僅是現有的訂單，而且連新的造船物量也會被集中到現代重工。在此前國內發生的其他企業收購合并過程中，無數次地證明了被收購企業會出現裁員、合作公司破產倒閉導致失業增多等問題。”

卞光鏞補充說：“巨濟市已連續數年被韓國雇傭勞動部指定為國內雇傭危機地區和產業危機應對特別地區。自去年以來，巨濟地區的造船物量急劇減少，大型造船企業合作公司的破產倒閉接連不斷，以合作公司勞動者為中心的大規模失業已成為現實。”

卞光鏞最后強調：“從今年開始正式實施的‘巨濟型雇傭維持模式’既體現了巨濟市和地區社會各界為打破這一現狀的強烈意志，也是市政府的相生共榮合作政策。在大家都致力于挽救處于危機中的造船產業和地區經濟的情況下，如果韓國產業銀行單方面強行出售大宇造船，將會引發地區失業危機、造船生態界的破壞乃至地區經濟的崩潰。”

巨濟市位于韓國慶尚南道南部，是世界著名的造船工業城市，韓國第二、第三大造船企業大宇造船、三星重工均坐落在這里，被稱為“韓國造船業大本營”“韓國造船第一城”。造船業是巨濟市最重要的支柱產業，巨濟市也由于造船業的發達而成為韓國人均收入最高的地區之一。據悉，包括巨濟市在內，大宇造船僅在慶尚南道地區就形成了1200多家合作公司和配套設備企業的造船產業生態系統。

自韓國產業銀行兩年前宣布出售大宇造船以來，巨濟地區社會各界特別是勞動界的擔憂不斷加劇，反對的聲浪也越來越大。將出售大宇造船的行為視為地區經濟生存問題的巨濟市政府也不斷迫切呼吁并強烈要求韓國政府、韓國產業銀行以及韓國產業通商資源部等相關部門中斷單方面出售大宇造船的程序，并重新進行討論。（王楚）