韓國海洋振興公社（Korea Ocean Business Corporation，KOBC）在正式實施 “韓國型船東事業”之前，將先行推進示范項目。

4月15日，韓國總統文在寅在青瓦臺會見韓國海洋振興公社社長黃皓宣時指出：“韓國造船和海運業應把隨著全球經濟復蘇的海上運輸量增長轉化為切實的飛躍契機。將繼續推進韓國海洋振興公社以低廉的費用租賃船舶的韓國型船東事業，努力加快海運業重建的步伐。”

4月16日，韓國海洋振興公社表示，在正式實施該事業之前，為了摸索事業的方向性等，公社計劃利用船舶基金收購海運公司擁有的船舶后，以光船租賃（Bareboat Charter ，BBC）的形式租賃給航運公司，以此推進示范項目。

此前，韓國海洋振興公社對從航運公司購入的船舶均實施售后回租(Sale-Leaseback，S&LB) 項目計劃，在該計劃中，船舶租賃期滿后，航運公司還將購回船舶，船舶的所有權仍全部歸屬航運公司，即船舶租購（bareboat charter with hire purchase，BBCHP）形式。而此次計劃推進的光船租賃形式與之不同，在租賃期滿后，航運公司可以不購買船舶，在確保增加流動性的同時，以具有競爭力的租賃費運營船舶。

韓國海洋振興公社表示，將在先行推進示范項目的基礎上，征求航運公司的意見并進行研討，之后再正式實施 “韓國型船東事業”。

作為韓國國有航運融資平臺，韓國海洋振興公社成立于2018年7月，是韓國政府專門負責確保航運企業擁有穩定的船舶和經營支援的機構。成立之后的2年間，韓國海洋振興公社已向韓國的49家航運企業提供了42830億韓元(約合38億美元)的資金支援。韓國海洋振興公社購入船舶后，再以合理的價格租賃給航運公司，緩解后者因購買船舶而造成的金融負擔和負債率上升等問題，通過改善運輸服務，集中于創造收益。

今年2月，韓國政府又披露了最新的船舶行業支援計劃，將提供8200億韓元（約合7億美元）的資金支援，以幫助航運公司更新老舊客船和貨船。根據該計劃，航運公司能夠從銀行獲得金融援助，最多可以達到船舶建造所需成本的60%。而韓國海洋振興公社則將為95%以上的貸款提供擔保。（王楚）