韓國雇傭勞動部8月1日發布對“造船企業集體皮膚疾病”的原因進行調查的結果。調查結果顯示，從去年9月開始發生的現代重工集團涂裝工人集體感染皮膚疾病，是由船用涂料中含有的皮膚過敏性物質引起的。

韓國雇傭勞動部認為，相關涂料制造商和造船企業對此缺乏事前危險性研究，并對皮膚疾病患者較多的3家“現代系”造船企業即現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工下達了“安全保健措施”行政命令，以防止類似事件再次發生。

此次調查由韓國雇傭勞動部通過韓國產業安全保健研究院進行。去年9月，現代重工部分涂裝作業員工發生皮膚疾病后，韓國雇傭勞動部在今年2月至4月期間，以3家“現代系”造船企業、3家涂料制造商以及其他4家造船企業等共10家企業的1080名工人為對象進行了臨時健康診斷。結果顯示，55人患有皮膚疾病，其中53人是3家“現代系”造船企業的工人。

韓國雇傭勞動部表示，通過對現有涂料和這些企業使用的“無溶劑涂料(Solvent- Free Coating)”進行比較的結果顯示，無溶劑涂料中含有的皮膚過敏性物質很可能是致病原因。

無溶劑涂料是一種揮發性有機化合物含量在5%以內、可防止大氣污染的環保涂料，可顯著降低大氣中揮發性有機化合物的排放量，防止大氣及環境污染，并可大大減少密閉區域噴涂作業時可能發生的窒息、爆炸、火災等事故風險。通過使用無溶劑涂料，可以構筑對人體無害的干凈、安全的涂裝作業環境。

為此，韓國環境部于2019年12月公布了鼓勵使用無溶劑涂料的《大氣環境保護法實施規則修訂案》。根據該修訂案，船廠在進行船舶涂裝作業時，必須配置大氣污染防治設備，或者不配置這些設備，但必須使用一定比率的揮發性有機化合物排出量少的環保無溶劑涂料。無溶劑涂料的使用比例將從2020年的2%開始，到2024年逐步擴大至60%以上。

為此，韓國正在擴大在造船業內環保涂裝技術的應用，并加快了國產環保無溶劑涂料的開發。從去年3月開始，現代重工在為韓國北極星航運公司(Polaris Shipping) 建造的超大型礦砂船(VLOC)上，首次使用了韓國最大的涂料和建材生產企業金剛化工有限公司(KCC集團)生產的環保無溶劑涂料。去年4月，三星重工宣布，其與日本涂料制造商Chugoku Marine Paints(CMP)公司聯合開發出了環保水溶性涂料，并開始首次應用在正在建造的18萬立方米級LNG運輸船上。去年9月，KCC集團宣布與韓國造船海洋和現代重工共同開發出了環保無溶劑涂料“Korepox H.B. EH3600”，并計劃今后進一步擴大無溶劑涂料技術的應用范圍。去年12月，現代重工宣布開發出一種新型環保無溶劑涂料，使用涂層工藝只需一次就可完成壓載水艙(Water Ballast Tank) 的涂裝。

然而，盡管無溶劑涂料被評價為“親環境涂料”，但其中卻含有誘發皮膚疾病的成分。

韓國雇傭勞動部對此解釋說：“在開發無溶劑涂料的過程中，揮發性有機化合物含量雖然有所下降，但是被新的過敏性物質所代替；其主要成分環氧樹脂的分子量也比現有涂料中使用的少，因此皮膚過敏性增大。”

韓國雇傭勞動部判斷，新開發的無溶劑涂料的皮膚過敏性強度提高，可能引發了皮膚疾病。這是因為據調查，涂料制造商和造船企業在開發和使用這種無溶劑涂料時，忽視了新含有的化學物質的皮膚過敏性問題。此外，在使用過程中，涂料制造商和造船企業也沒有及時對涂裝作業員工進行相關培訓或為他們提供適當的防護裝備。

為此，韓國雇傭勞動部對皮膚疾病患者較多的3家“現代系”造船企業下達了“安全保健措施”行政命令，要求他們在處理化學物質時引入對皮膚過敏性的評估，提供和佩戴防護裝備，并構建針對出現癥狀者的快速治療體系，以及對員工進行安全使用方法等培訓。

韓國雇傭勞動部還計劃向其他造船企業傳達此次案例的原因、問題點、措施事項等，指導他們避免發生類似事件，如發生類似事件將進行嚴肅處理。

韓國雇傭勞動部和韓國環境部還同時以部長官的名義向上述10家企業發送了書信，要求他們不要使用可能引起皮膚疾病的化學物質或用有害性較小的物質代替，努力減少涂裝作業中的有害物質。（王楚）