控制著世界主要航運(yùn)噸位的各國政府近日向聯(lián)合國國際海事組織（IMO）提交了一項(xiàng)提案，希望建立一個50億美元的海事研究基金（Maritime Research Fund）。

該基金將通過使用世界各國航運(yùn)公司的強(qiáng)制性捐款來形成。在該方案規(guī)劃的10至15年有效期內(nèi)，利用MARPOL附則VI為燃油數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)建立的機(jī)制，通過相當(dāng)于每消耗1噸燃料收款2美元的強(qiáng)制性捐款，最終收集50億美元。

這一提案由格魯吉亞、希臘、日本、利比里亞、馬耳他、尼日利亞、新加坡和瑞士政府提交，由包括BIMCO、Cruise Lines International Association、IMCA、INTERCARGO、INTERFERRY、國際航運(yùn)商會（ICS）、INTERTANKO、IPTA和世界航運(yùn)公會等所有主要國際船東協(xié)會共同贊助。

提案采用了航運(yùn)業(yè)在2019年首次提出的概念，由于疫情原因，IMO對這一概念的初步審議被推遲到了2020年11月。

海事研究基金旨在支持研究和開發(fā)零碳技術(shù)應(yīng)用的合作計(jì)劃，這些計(jì)劃專為海事應(yīng)用量身定制，包括開發(fā)工作原型方案。基金的目的還包括協(xié)助太平洋島國等發(fā)展中國家的二氧化碳減排項(xiàng)目。

該提案將于2021年11月在倫敦舉行的IMO關(guān)鍵會議上進(jìn)行審核，該會議將與在格拉斯哥舉辦的下一屆聯(lián)合國氣候大會（COP 26）同時舉行。

“最大的挑戰(zhàn)不是建造一艘零碳船舶，最大的挑戰(zhàn)是創(chuàng)造使全球船隊(duì)快速、大規(guī)模脫碳所需的技術(shù)。IMO海事研發(fā)基金越早成立，該行業(yè)就能越快開發(fā)出零排放船舶來使海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)脫碳。”行業(yè)組織在一份聯(lián)合聲明中表示。

該基金被視為推動開發(fā)零碳技術(shù)和零碳燃料取得必要進(jìn)展的關(guān)鍵工具，這將使航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)其脫碳目標(biāo)。

考慮到航運(yùn)融資一直處于低迷狀態(tài)，而疫情又影響融資可獲得性，加上全球經(jīng)濟(jì)正面臨衰退的這一事實(shí)，一項(xiàng)幫助填補(bǔ)投資缺口、轉(zhuǎn)向替代燃料和零排放技術(shù)的全球基金似乎比以往任何時候都更加重要。