“貨主們為了迎接歐美消費旺季，保證貨物準時交付，再高的價格也愿意支付。”

繼美國第三大海運集裝箱進口商家得寶，因訂不到艙而直接租船后，電商巨頭亞馬遜也決定自己租船運貨了。

據臺灣媒體報道，為保證準時交貨，亞馬遜已向一家臺灣船公司租下了一整艘集裝箱船，只運送亞馬遜的貨物。

報道稱，亞馬遜近期租下的集裝箱船，是一艘今年6月剛投入北美航線運營的船舶。由于當前的租船價格正處于高位，預計該船的租金也已達到“天價”。

Alphaliner的統計數據顯示，近期集裝箱船短期租賃市場（租期2-3個月）的日租金，介于10萬美元-14.5萬美元，刷新歷史新高。

對此，分析人士表示：“貨主們為了迎接歐美消費旺季，保證貨物準時交付，再高的價格也愿意支付。”

每年的下半年都是運輸旺季，特別今年受經濟刺激政策和疫情影響，美國消費需求激增，訂單量爆漲。包括沃爾瑪、塔吉特、亞馬遜等在內的美國大貨主都表示，為應對運輸旺季，今年已提前在中國下單，防止因供應鏈擁堵導致的運輸延誤。

業內人士表示，目前美國零售商面臨的風險是，當消費者打開錢包準備大買特買玩具、服裝和其他商品時，由于庫存不夠，商品嚴重脫銷。

洛杉磯一家玩具生產商稱，如果不能為零售客戶提供足夠的庫存，圣誕節的銷售量就會大幅減少。

據悉，由于目前全球范圍內缺艙、缺箱問題仍然嚴峻，貨運成本大幅上漲，對此，貨主一般采用兩種方法應對：一是與班輪公司簽署長期運輸合同，二是自己租船運貨。

對于大貨主自己租船的做法，赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen此前曾表示，這只是一種短期行為，從長遠來看，他們并不是真的想自己成為“承租人”。

Rolf Habben Jansen進一步解釋稱：“從長期趨勢上來看，集裝箱運價將會降至一個合理的水平。那時，自己租船對貨主而言就不再行得通了。”