4月29日，國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）第105屆會議閉幕，會議以視頻形式召開。

本屆會議共通過了25份決議和19份通函，其中13份與GMDSS現代化設備性能標準和使用相關；批準了11個新增工作項目，其中包括兩個中國提議設立的工作項目，分別為：修訂船上使用塑料管道指南（A.753(18)決議）；評估車輛處所、特種處所和滾裝處所的防火、探火和滅火布置的充分性，以降低船舶載運新能源車輛的火災風險。

會議通過了俄烏沖突形勢下采取行動協助海員緊急撤離黑海和亞速海以及周圍區域的決議，強調了保障海員的安全和權益的重要性，并敦促成員國和觀察員組織最大限度的向身處俄烏沖突中的海員提供援助；會議通過了《國內渡運安全示范導則》決議，標志著中國持續推動的渡運安全全球共治取得階段性成果。

會議繼續推進基于目標的海上自主水面船舶（MASS）文書制定工作，批準了制定MASS文書的路線圖，同意以制定非強制性MASS規則作為第一步，決定成立會間通信組開展后續研究制定工作，力爭在2028年1月實現強制性MASS規則生效實施的最終目標。

會議仍未能就多個GMDSS衛星服務提供商背景下海上安全信息（MSI）和搜救（SAR）相關信息播發成本分攤事宜達成一致意見。中國提交了解決互聯性問題降低MSI和SAR提供方履約成本的提案，首次提出MSI和SAR提供方只向一家衛星服務商播發信息的模式，得到法國、阿根廷、新加坡等多個國家的支持，該問題將在后續召開的NCSR分委會第9次會議繼續討論。

會議成立了工作組繼續就燃油安全問題開展討論，中國提交的有關燃油供油單中記錄燃油閃點準確值或區域值的建議被采納，會議批準了SOLAS II-2章有關閃點的修正案草案，將于下屆會議審議通過。

下屆會議將于2022年11月2日-11日召開。