日本船級社子公司船舶數據中心（ShipDC）將為日本船舶工業協會（JSMEA)）的“智能船舶應用平臺4（SSAP4）”項目提供測試平臺，用于船上應用軟硬件分離的相關連接驗證。

由日本船舶工業協會建立的SSAP4，其共通課題研究工作小組提出的“船上應用程序硬件與軟件的分離SIG（特殊興趣小組）”研究項目，是為了在安裝船上應用程序時能收集并活用船上數據，解決使用者面臨的繁瑣問題。目前，該項目正在研究船上應用軟硬件分離的系統規格。

日本船級社稱，ShipDC提供的測試平臺服務包含在陸地上準備衛星通訊及數據發送等設備，將船上收集到的數據通過衛星通訊向岸上發送，進行與在船上一樣的數據收集、發送、獲取等測試。

該系統的驗證會已經在10月31日順利完成，經由ShipDC的測試臺，結果顯示移動儲存裝置中的多項應用程序可實際運作在工業用電腦。通過此次驗證，預計將能減少安裝船上應用程序時復雜化的船上網絡后續追蹤，還可共同使用船上電腦，從而有助于降低未來多樣化船上應用程序的準入門檻。ShipDC也將持續通過此類活動，致力于推動海運業的數據活用。

據了解，2012年，日本啟動了“智能船舶應用平臺”（SSAP）項目，旨在建立船舶和岸端獲取船舶設備數據的標準化方法，為智能航運所要求的船-岸高效信息交互奠定基礎。該項目的根本目標在于解決智能導航問題，研發包括綜合船舶航運系統、陸上保障系統、惡劣條件航行系統、異常事態處理系統等智能系統，通過這些系統自選最合適的航線、速度，航行中自我判斷風暴，避免撞船危險。該項目由日本船舶工業協會牽頭，三菱重工、川崎重工、日本大發柴油機株式會社、東京計器株式會社、日本郵船、商船三井和日本船級社等27家造船、配套、航運和檢驗單位共同參與。

日本在推進基于SSAP項目成果的船舶和航運數字化系列標準之后，繼續對其標準進行升級，后來便形成了圍繞“Ship DC”架構的標準族群，成為了航運數字化國際標準事實上的參考基準。

SSAP項目的目標是支持這些物聯網應用服務，以輕松訪問船舶設備數據并增強更多應用服務為目的開發船舶應用平臺。SSAP項目為日本產學研項目（Joint Industry Project），由日本船舶工業協會（JSMEA）和日本船級社（ClassNK）共同實施，項目分為兩期執行。一期的主要成果包括：設計船端的數據服務器；在2艘船舶上安裝并測試了船端數據服務器；設計了船-岸一體化系統實現船舶物聯網；提出了ISO NPs（ISO NP198747/ ISO NP198748標準），計劃到2025年建造250艘自主船舶。