在強勁的即期運費市場的支撐下，二手油輪價格飆升至10年高點。船舶經紀公司Gibson在其最新周報中表示，隨著石油消費的復蘇，疊加地緣政治沖突的影響，油輪即期運費走高，由此推動二手船價格達到10多年來的最高水平。二手船價格在去年年底開始上漲，部分原因是對石油需求的樂觀情緒增強和新造船訂單量的下降。由于新造船交付期較長且價格較高，二手船的吸引力正在上升。

Gibson的數據顯示，二手船（以5年船齡的MR型船為例）價格在2020年的大部分時間里都面臨下降趨勢，直至2021年逐漸穩定下來，并從12月份的2900萬美元增長至當前的3400萬美元，在過去的18個月里增長了17%。事實上，3400萬美元的價格超過了2021年1月份的MR型新造船價格。而阿芙拉型油輪價格上漲幅度更大，自2021年1月以來，5年船齡的阿芙拉型油輪的價格上漲了50%，達到5100萬美元，超過了2021年初的新造船價格。

Gibson認為，即期運費市場將繼續保持強勁，船舶資產價格或將被繼續推高。但負面因素同樣存在，俄羅斯石油禁運和西方保險禁令將阻礙當前愿意運輸俄羅斯石油的船東繼續開展該項業務。隨著冬季的臨近，俄羅斯、中東和亞洲買家的二手船交易活動可能會增加，這將繼續支撐價格。但市場仍存在不確定性，如對伊朗或委內瑞拉的制裁是否會解除？歐洲是否有決心推進對俄羅斯能源出口的制裁及保險禁令？如果對伊朗和委內瑞拉的制裁不解除，那么實施對俄禁運可能會更加困難。此外，從宏觀經濟前景來看，全球經濟增長放緩和對衰退的擔憂可能降低市場對油輪的需求，從而影響船舶資產價格，盡管主要預測機構仍看好全球經濟增長，但消費者和企業信心在繼續下降。

Gibson表示，雖然油輪資產價格仍有進一步上升的潛力，但下降風險正成為從業者關注的焦點。船東對風險的偏好將決定他們如何在市場因素與更廣泛的宏觀經濟前景之間取得平衡。