英國油輪經紀公司Gibson在其最新一期市場周報中指出，油輪船價正在飆升。

二手油輪價格上漲幅度更大

Gibson的數據顯示，隨著各種油輪船型的運價/租金上升，油輪的資產價值也在飆升，尤其是超大型油輪VLCC和Suezmax型等大型油輪的二手船價上漲更快。

不過值得一提的是，船舶資產價格的上升在新船和二手船舶之間有著顯著的差異。簡而言之，二手船舶資產價格的上漲幅度要大得多。此外，不同船齡的二手油輪資產價格上升幅度的差異也比較大。

Gibson的資產價值數據顯示，今年迄今，VLCC和Suezmax的新船價格分別增長了5%，而在過去的12個月里分別增長了17%和13%。新船價格的上升主要是受原材料成本上升、可用船廠（船臺）數量減少以及集裝箱船等其他船型的大量訂單的影響。

而二手油輪的資產價格上漲得更快。Gibson統計的數據顯示，5年船齡的超大型油輪VLCC和suezmax型船在從今年年初到現在上漲了17%和23%。雖然一艘超大型油輪的新造價格估計為1.2億美元，而5年船齡的同型油輪價格為8500萬美元，但與價格更高、交付時間更長的新船相比，二手船具有更高的經濟性。

船齡越大，船價上漲幅度越大

10年船齡以上的油輪資產價格漲幅則更為夸張。

這家總部位于倫敦的經紀公司表示，漲幅最大的是15年船齡的suezmax型油輪，該類型船今年的漲幅達到了令人印象深刻的58.5%，而已有10年船齡的超大型油輪VLCC的漲幅也達到了20.5%。

該公司還舉例稱，6 月份的時候2006年建造的15萬dwt的Storviken輪被出售給一家希臘公司，當時的交易價格為2350萬美元，而根據 VesselsValue 的數據，這艘船在3月份的時候估值僅為約 1840 萬美元，而現在的估值已經達到 2540 萬美元。

Gibson方面稱，這類老舊大型油輪的價格大幅上漲主要是因為來自中東、俄羅斯和亞洲買家的詢盤數量的增加，因為這些買家希望通過購買這類老舊船舶建立一支運載俄羅斯原油的油輪船隊。

而對于有些船東來講，目前也是一個更新船隊的機會，在價值飆升期間處理舊船，并將收益投資于船齡較小的船舶。

Gibson表示，從根本上說，目前市場對原油輪前景看好。隨著大型油輪產生現金流的能力提高，強勁的收益會支撐這些船舶的資產價值維持在較高水平，但考慮到經濟不確定性的增加和全球衰退的風險，在投資時機方面仍需要謹慎。