不久前，交銀金融租賃有限責任公司（以下簡稱“交銀租賃”）通過線上視頻連線的形式，為與英荷殼牌集團、中國船舶(19.380, -0.42, -2.12%)集團旗下廣船國際股份有限公司合作建造的首艘11.99萬噸液化天然氣（LNG）/燃油雙燃料原油/成品油船完成“云命名”。該油船是國內(nèi)建造的首艘采用LNG雙燃料動力的阿芙拉型油船（LRII）。據(jù)悉，船舶交付后，將交由交銀租賃和殼牌集團共同運營，主要承擔西非/中東—遠東的成品油運輸任務。

憑借在國際船舶租賃市場積累的豐富經(jīng)驗以及自身在船舶業(yè)務領域?qū)�業(yè)化、國際化水平，資本實力雄厚的金融租賃公司積極對接國內(nèi)船廠，以租賃方式高效、靈活地為造船企業(yè)疏通融資堵點，更好地為國內(nèi)航運業(yè)發(fā)展服務，支持船舶工業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級。

助力船企“揚帆”

中國的造船業(yè)已躋身世界前列。據(jù)克拉克森研究數(shù)據(jù)，今年4月，中國船企承接新船訂單45艘，共計154萬修正總噸（CGT），以61.35%的市場占有率位居世界第一。

新船訂單量上升、造船節(jié)奏加快。最近一段時期，金融租賃公司與船企合作的、具有突破性的多艘新造首制船順利命名交付。

除開篇提及的交銀租賃交付運營的LNG雙燃料動力的阿芙拉型油船（LRII）外，今年5月，滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合工銀金融租賃有限公司、日本川崎汽船株式會社等機構(gòu)建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“傳奇太陽”號也正式命名交付。據(jù)了解，“傳奇太陽”號是我國首款首制江海聯(lián)運型LNG運輸船。

稍早之前，上海外高橋(13.320, -0.10, -0.75%)造船有限公司為國銀金融租賃股份有限公司（以下簡稱“國銀租賃”）建造的首艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船“山東使命”號也順利交付。

從全球船舶建造市場來看，受疫情影響，航運市場一度陷入低迷，船舶需求受限，船廠接不到新訂單；船東延期接船甚至棄船，船廠面臨嚴重的資金困境。在此背景下，金融租賃公司主動克服疫情影響，逆勢下單、接船，積極推動新造船項目落地。

在今年4月上海疫情防控最為吃緊的階段，交銀租賃線上線下(30.650, 0.00, 0.00%)協(xié)同，按時接收一艘32.5萬噸超大型礦砂船，將其配置在巴西至中國鐵礦石運輸航線。

據(jù)了解，2021年以來，僅天津轄內(nèi)的金融租賃公司就為10余家中國造船企業(yè)提供合計超過156億元的融資，全年交付國產(chǎn)船舶近40艘。

聚焦主責主業(yè)

當前，雖然未完全脫離疫情影響，但全球航運市場已在加快復蘇。作為航運業(yè)的經(jīng)濟指標，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）于5月23日飆升至3369點；截至6月7日，BDI指數(shù)回落至2514點，近3個月漲幅達12.48%。

國內(nèi)的航運市場已率先回暖，今年以來，受到全球集裝箱航運市場價格大漲、干散貨船交易活躍等有利因素影響，相關航運業(yè)務保持平穩(wěn)增長。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，今年1月至4月，全國完成水路貨運量26.3億噸，同比增長4.2%；港口完成貨物吞吐量49.1億噸，同比增長0.2%；完成集裝箱吞吐量9104萬標箱，同比增長1.7%。

上海國際航運研究中心在2022年第一季度中國航運景氣報告中提出，船舶運輸企業(yè)運力投放增加，運費收入增加，企業(yè)依舊處于盈利狀態(tài)，但艙位利用率有所下降，企業(yè)營運成本大幅增加；企業(yè)貸款負債減少，勞動力需求增加，船東們的運力投資意愿持續(xù)增強，流動資金寬裕，企業(yè)融資相對容易，企業(yè)抗風險能力進一步增強。

船東的投資意愿上升也直接體現(xiàn)在了新船舶租賃相關協(xié)議的落地上。

國銀租賃日前發(fā)布公告表示，公司的兩家全資特殊目的公司天津勝利二號租賃有限公司及天津勝利叁號租賃有限公司作為買方，已與賣方就船舶購買協(xié)議達成一致，將購買兩艘LNG船，價格為2.704億美元。

國內(nèi)水路貨運與客運需求的增長有助于船舶租賃交易的平穩(wěn)推進。正如國銀租賃在公告中所述，此次船舶購買協(xié)議達成一致有利于充分發(fā)揮交易優(yōu)勢，也有益于增加公司在船舶市場的份額。

而作為金融船東的金融租賃公司在政策指引下也有望進一步為船企、貨物運輸企業(yè)提供更多支持。日前，國務院辦公廳印發(fā)《關于推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》提出，促進外貿(mào)貨物運輸保通保暢，增強海運物流服務穩(wěn)外貿(mào)功能，加強對中小微外貿(mào)企業(yè)金融支持等13項舉措。

發(fā)展韌性提升

進入2022年下半年，盡管仍面臨地緣局勢緊張，全球港口擁堵持續(xù)惡化，干散貨、集裝箱運輸預期運力過剩，運費價格上漲等挑戰(zhàn)，但金融租賃公司展現(xiàn)了良好的發(fā)展韌性和抗風險能力，作為船東，積極保障船員正常換班休養(yǎng)，并根據(jù)環(huán)保要求以及外部市場變化，增加環(huán)境友好型船舶的建造和運營。

當前，船舶租賃業(yè)務呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢？

據(jù)克拉克森研究發(fā)布的《中國航運融資租賃市場季刊》，一是新增船舶租賃項目放緩，但船隊規(guī)模仍持續(xù)擴張，截至2022年3月底，中國租賃公司船舶資產(chǎn)總量為2669艘，資產(chǎn)價值總額約為1435億美元；二是在整體融資競爭加劇的大環(huán)境下，經(jīng)營性租賃項目進展有望成為今年租賃成交的關鍵；三是租賃公司對原油輪融資意愿增加，特殊船型成交增多，其中，雖然現(xiàn)階段海上風電船型租賃市場與其他船型租賃市場相比規(guī)模較為有限，但受益于綠色能源轉(zhuǎn)型，租賃公司也在積極拓展海上風電市場渠道。

延伸閱讀

LNG雙燃料動力的阿芙拉型油船（LRII）是廣船國際股份有限公司為交銀租賃量身定制的優(yōu)化升級版LRII型雙燃料系列油船的首制船，該系列項目共包含12艘12萬載重噸LNG動力LRII型油船，是世界上最大的LNG雙燃料新造船項目之一。該系列船滿足國際海事組織（IMO）TIER III排放標準，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船的世界頂尖水平。

在船舶建造領域內(nèi)，CGT全稱是Compensated Gross Ton，含義為修正總噸。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異較大的國家、企業(yè)之間進行比較時，修正總噸可以直接反映船舶建造工作量大小，準確展現(xiàn)造船產(chǎn)量、造船工作量和造船能力。