8月25日，中國海洋石油發布公告，其全資附屬公司China Offshore Oil(Singapore)International Pte. Ltd.與兩家船東分別簽訂了定期租船合同，租入2艘穿梭油船。

根據公告，兩家船東NS Pioneer和NS Explorer均為中國海油集團附屬公司上海北海船務股份有限公司的全資附屬公司，兩艘船舶為155000載重噸動力定位穿梭油船（DPST），是專為中國海洋石油附屬公司的巴西項目的份額原油運輸而設計建造，目前正由一家船廠根據船舶建造合同建造。

這兩艘船船體編號分別為為ST155K-1和為ST155K-2，租期15年，自船舶建造方根據各船舶建造合同交付船舶的時間和日期起算，并可根據條款由承租人選擇延長到超過租期屆滿后60天或縮短到租期屆滿前30天，且承租人有權依停租時間對合同進行展期。

每艘船舶日租金59290美元，定期租船合同項下應付租金的合計最高總額約為6.4964億美元，租金由承租人內部資源撥付。

公告稱，中國海洋石油預期未來巴西項目份額原油有長期運力需求，公司及其附屬公司目前沒有任何DPST船舶的長期租約，目前租用的DPST船舶為短期租約，DPST短期租約供應有限，并不足以滿足公司及其附屬公司于巴西項目的長期運力需求。

目前，公開市場上并沒有任何可供租賃的新建造DPST。另外，在巴西超過150000載重噸的DPST通常專門為其他能源公司的長期租約而建造，與其他船舶類型如集裝箱船或散貨船不同。

定期租船合同可為中國海洋石油及其附屬公司原油運輸提供具備特殊功能的船舶，滿足巴西項目份額原油運輸需求的同時提升運力掌控力。此外，定期租船合同可促進原油銷售貿易價值提升，以更高效、更安全、更環保的海上運輸提高公司及其附屬公司的競爭力。兩家船東在DPST領域可提供專業化的優質服務、租金公平合理，有利于提升公司及其附屬公司的經濟效益。

據國際船舶網了解，上海北海船務目前在大船集團訂有系列2艘155000載重噸穿梭油船，為中國海油集團巴西海上油田項目量身訂造，這也是國內船東訂造的首艘蘇伊士級穿梭油船，實現了國內航運業和造船業的雙重突破。其中，首制船在今年8月剛剛實現下水節點。

該型船總長控制在279米以內，型寬48米，型深23.7米，具有適港性強的特點，滿足最新國際規范規則和公約及歐盟和美國相關法規要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設計和G型主機匹配大直徑CPP槳的高效推進系統及高效舵，達到能耗低、操縱性好的效果。具有穩定的位置控制功能，具備更高的提油安全保障性，其應用正在逐漸成為國內外油氣運輸領域的一個方向。