時隔2個月，奧斯陸上市船東喜馬拉雅航運（Himalaya Shipping）再次達成一項租約，將其正在建造的一艘紐卡斯爾型散貨船租給了一家日本船東。

12月19日，喜馬拉雅航運在一份聲明中表示，其已經與一家日本船東簽訂了一艘船的定期租船協議，日租金3萬美元，租期為2年，租約將于該船從新時代造船交付后開始。

喜馬拉雅航運首席執行官Herman Billung表示，該船租約遠高于現金盈虧平衡點，即使2023/2024年海岬型船FFA運費為14000美元/天。最新的租船合同再次證明了公司低排放船隊在可預見的未來滿足所有預期法規的卓越商業價值。

根據海運圈聚焦此前報道，在這份簽署租船合同前，喜馬拉雅航運已以“租金與指數掛鉤”的方式租出了六艘紐卡斯爾型散貨船，其中4艘租給了新加坡航運公司Koch Shipping，租期 24 個月，Koch Shipping具有將租船合同延期至 2024 年的選擇權，另外2艘租給了一家致力于能源轉型的商品公司，租期32-38個月，附加11-13個月的選擇權。

這7艘船均由喜馬拉雅航運去年在新時代造船下單。2021年6月，挪威船東Tor Olav Troim創建了干散貨航運公司Himalaya Shipping，并在江蘇新時代造船下單了12艘20.8萬噸液化天然氣（LNG）動力紐卡斯爾型散貨船。每艘船的造價為 6700 萬至 6800 萬美元，采用MAN Energy Solutions設計的高壓ME-GI發動機，配備C型液貨艙，相比一艘標準LNG動力船的造價高出200萬美元，預計將于2023年二季度至四季度交付。