12月5日，2023年中國國際海事技術學術會議和展覽會在上海嘉里大酒店舉行高級海事論壇主題報告專場。作為主辦方重磅打造的主題活動之一，此次論壇以“面向低碳未來的智慧和創新”為主題，特邀國內外海事界7位行業大咖，就推動更環保、智能、公平的海事業可持續發展、打造凈零排放、建造綠色低碳遠洋船舶等內容做主題演講。來自造船、航運、海工、金融等領域的嘉賓、學者齊聚一堂，聆聽這場海事“”盛宴，深入交流探討，創造嶄新未來。此次主題報告專場由2023 年中國國際海事會展組委會聯合主席、上海市船舶與海洋工程學會理事長邢文華，專業海事經濟學有限公司執行董事馬丁·史托福主持。

工業和信息化部副部長辛國斌在論壇上發表題為《踐行新發展理念 推進新型工業化 攜手共創海事發展新格局》的致辭。辛國斌表示，中國政府高度重視海洋經濟的發展，習近平總書記明確指出，以海洋為紐帶的市場、信息、文化合作日益緊密。這為世界各國人民經略海洋、裝備現行提供了強大的思想指引。當前，中國在海洋工程裝備領域已經取得了一系列重要的成就。未來，中國將加快科技創新，聚焦海洋經濟發展綠色需求，瞄準深海極地等前沿方向，關注先導性技術的研發，開發利用保護海洋，提供高質量的海洋工程裝備。辛國斌表示，全球造船和航運業正朝著綠色安全智能方向發展。中國將加快構建綠色建造體系，積極推進生產過程清潔化，能源利用高效化，人工智能等新一代信息技術融合應用。同時，中國也將深度參與國際規制標準制定，深化海上互聯互通，增強國內國際兩個市場、兩種資源的整合力度，呼吁各國積極參與國際合作，合理推動全球海事工業持續健康發展。

丹麥王國工業、商業和金融事務大臣莫滕·博斯科夫致辭表示，全球海運貿易預計將增長，到2050年排放量將大幅增長。全球海事部門有史以來面臨的最大挑戰之一就是綠色轉型。海運業的長期可持續解決方案是新型綠色燃料。采用新技術和新的解決方案、提高能源效率以及實現碳中和等目標是實現海事業可持續發展的關鍵。然而，能源效率和數字化也同樣重要。提高能源效率是減少碳排放的關鍵，而數字化則可以幫助提高效率并降低成本。他同時強調，不能以安全為代價推廣新技術和解決方案。他認為，安全與環保必須并重，這是海事業可持續發展的基礎。丹麥一直在積極推動可再生能源的發展，包括對船體和螺旋槳的清潔以及加速海事業綠色轉型等方面，并正在努力制定激勵措施，以鼓勵更多的綠色投資。他呼吁全球的海事部門加強合作，共同推動海事業的綠色轉型。

中國工程院院士、上海交通大學講席教授林忠欽作題為《遠海浮動島——海洋裝備與海洋科學的長時、實海試驗平臺》的主題演講。林忠欽提出的“遠海浮動島”概念，是一種具有長時駐留和快速移動能力的大型實海試驗平臺，旨在為海洋裝備和海洋科學提供長時、實海的試驗平臺。該平臺可以實現海上長時駐留，抵御極端海況，快速航行部署，同時具備深海裝備技術的試驗平臺、未知海洋奧秘的科考平臺以及國際海洋科考的合作平臺的功能。在介紹實海試驗背景及試驗平臺概念與方案、功能與目標時，林忠欽提到，實海試驗是海洋工程領域不可或缺的環節，但是現有的實海試驗平臺存在一些問題，如無法長時間駐留、無法抵御極端海況等。因此，他提出了“遠海浮動島”的概念，旨在解決這些問題。在談到浮動島背后的理念時，林忠欽提到了信息共享合作。他認為，未來的海洋科學研究需要各國之間的合作和信息共享，而“遠海浮動島”可以作為一個信息共享的平臺，為各國提供了一個共同研究的機會。

挪威王國貿易、工業和漁業部海事政策和海洋發展司司長奧塔爾·伍斯特納斯以《“更環保、更智能、更公平”——挪威對海事行業未來道路的看法》為題，重點介紹了挪威在減少溫室氣體排放和保護海洋環境方面的具體做法，包括對二氧化碳增稅、對技術及基礎設施撥款、對渡船提出綠色要求，大力推廣液化天然氣（LNG）等綠色能源。伍斯特納斯表示， 挪威已經設定了明確的目標，包括對二氧化碳增稅、對技術及基礎設施撥款、對渡船提出綠色要求，大力推廣液化天然氣（LNG）等綠色能源。這些舉措有力地推動了挪威向2024年實現渡船零排放的目標邁進。挪威也已有了明確的規劃，以實現2030及2050年的目標。在保護海洋環境方面，挪威正在采取類似的行動，以保護海洋環境。挪威認識到綠色航運目前還處于初期階段，正在努力推動基礎設施的建設，以使行業能夠使用替代能源。伍斯特納斯還強調了自動化在推動海事行業可持續發展中的重要性。他認為，無人駕駛的船只能夠節約燃料，是未來的發展趨勢。但同時，也需要有很好的保障措施和設備配套來確保安全性。

國際航運公會秘書長蓋伊·普拉特發表《打造凈零世界的全方位行動》的主題演講。他強調，航運業不能孤立地行動，需要政府的支持并確保航運業能在適當的監管環境中運營，以促進航運業發展和全球能源轉型并降低風險。因此，需要采取全方位行動，包括以具有競爭力的價格提供未來的低碳和零碳燃料、港口必須擁有處理這些燃料的基礎設施，而海員必須得到培訓去使用這些燃料。在談到未來的燃料選擇時，蓋伊·普拉特表示，未來的燃料應該是低碳和零碳的，這需要行業和政府共同努力開發新型燃料和相關基礎設施。此外，他還提到了國際航運公會正在推動的數字化轉型和自動化技術，以提高船舶的能源效率。蓋伊·普拉特也強調了政府在支持航運業脫碳方面的重要作用，包括提供適當的監管環境、支持和開發可持續能源等。他認為航運業需要采取全方位行動來實現脫碳目標，政府、行業和相關方面需要密切合作，共同推動航運業的可持續發展。

中國船舶集團黨組成員、副總經理盛紀綱以《強化創新驅動 深化協同合作，加快推動全球海事業綠色低碳發展》為題，圍繞綠色低碳發展，結合中國船舶集團推動全球海事業綠色低碳發展方面的戰略和行動，重點從全球海事業加快向綠色低碳方向轉型發展、中國船舶集團高端綠色智能船舶發展、攜手謀劃推進全球海事業持續健康發展三方面作主題演講。盛紀綱表示，當前新一輪科技革命和產業變革的加速演進，為船舶行業向高端化、綠色化、智能化方向發展提供了契機。中國船舶集團積極適應行業發展趨勢，加強頂層策劃、強化技術創新、發展清潔能源，致力于推動綠色低碳發展路徑，重點在科技創新、結構調整、能力建設、能源節約、產業鏈及國際合作等方面開展碳減排工作，創建綠色制造體系，構建綠色產品體系，扎實推動船舶海工產業高端化、綠色化、智能化發展。中國船舶集團愿與業界各方深化合作、協同創新，共同推動船舶海工原創技術發展，共同推動海洋裝備綠色智能發展，共同拓展海洋裝備發展新領域，將以更開放的姿態，更務實的行動，攜手業界各方共創美好未來。

國際船級社協會候任主席羅伯托·卡祖洛作題為《一起重建：國際船級社協會對可持續海上運輸的貢獻》演講。卡祖洛表示，脫碳將重建整個航運業，包括船舶、船岸接口和物流等方面。這是一項艱巨的任務，需要采取新的技術和方法，以確保可持續的海上運輸。除了其他海事安全問題外，脫碳也將對IACS的工作計劃產生重大影響。卡祖洛指出，IACS作為航運業的標準制定機構，正在研究這些發展，并考慮為使用所需新技術做出努力，以確保安全地進行。此外，卡祖洛強調了物流在尋找新燃料、燃料電池或鋰電池等用于充電的地方方面的重要性。他表示，IACS正在與航運業的各部門保持密切和建設性的對話，以應對這些挑戰。

中遠海運重工有限公司董事長梁巖峰作題為《遠洋船舶動力綠色、低碳的探索和實踐》的報告，圍繞近代以前的遠洋船舶動力、現今的遠洋船舶動力以及遠洋船舶動力的未來發展三方面內容分享交流。梁巖峰指出，現今遠洋運輸船舶設計建造已非常成熟，內燃機+燃油一直是遠洋船舶動力的理想配置。隨著國際海事組織（IMO）提出更為嚴格的碳排放要求，以及歐盟ETS的實施，航運業面臨著巨大的壓力。他強調，今后30年左右的時間里，船用燃料將多元化，傳統化石燃料燃油、LNG和甲醇、氨等清潔燃料并存，雙燃料內燃機的研制在2025年后實現商業化，量產雙燃料船型將是燃料變革過程中的主流。2030年前將實現綠氨燃料的規模化生產，持續規模化將快速提高對其它清潔燃料的競爭性。隨著傳統化石燃料的碳稅、排放指標、國際商品貿易碳關稅等市場和管理手段的實施，化石燃料將受到諸多限制，并逐步喪失價格優勢。從原料和制造流程的角度看，綠氨比綠甲醇將更有價格優勢。

克拉克松研究公司全球研究主管斯蒂芬·戈登作《航運市場展望:有序管理和綠色走向》主題演講，并強調了航運市場的幾個關鍵趨勢：一是全球航運市場在近年來經歷了一些重大事件，這些事件導致了市場的混亂，但全球貿易仍然在增長。這表明全球貿易的強大需求和經濟的持續增長。然而，這種增長是脆弱的，因為它容易受到市場波動和突發事件的影響。因此，航運公司需要更好地管理風險和不確定性，以應對市場的這種脆弱性。二是能源轉型和貿易復雜性是海運貿易和復雜性建設的關鍵問題。隨著全球對可再生能源的需求不斷增加，航運業也需要適應這一趨勢，投資研發新的、更環保的船只和能源。同時，隨著全球貿易的復雜性不斷增加，航運業也需要更好地管理風險和不確定性，以確保貿易的順暢進行。三是現金流在整個航運業的狀況強勁。這意味著航運公司有足夠的資金來應對市場的不確定性和進行必要的投資。這進一步表明了航運業的盈利能力。四是造船產能在過去幾年有所下降，但未來幾年將逐步增加。同時，隨著船只的老化和脫碳的需求增加，新能源船將逐漸增多。中國現在占造船產量的50%，并將發揮重要作用。這意味著中國在造船業中的地位日益增強，對全球造船市場有重大影響。最后，在航運金融市場中，需要關注能源轉型等問題。隨著市場的變化和管理動蕩的增加，走向綠色成為了一種趨勢。這意味著行業需要更加注重環保和可持續發展，投資研發新的、更環保的技術和產品來滿足市場需求。

此次高級海事論壇的召開，為推動全球海事業的綠色發展注入了新的動力。與會者提出的創新、智慧、低碳的發展理念將成為未來海事業發展的指導思想。同時，他們提出的深化協調合作、打造綠色低碳遠洋船舶等議題，為行業的可持續發展提供了具體的實施路徑。期待這些理念和議題在未來“開花結果”，推動中國和全球的海事業走向更加美好的未來。