日前，隨著揚子船業集團新造的15000TEU大型集裝箱船“ONE FRONTIER”在青島港首航，標志著沙鋼船用止裂鋼在大型集裝箱船上的應用再次創出新業績。

“ONE FRONTIER”輪總長366米，相當于5架A380客機的總和，型寬51米，型深30.2米，結構吃水16.0米，甲板面積相當于3個標準的足球場，最高處接近24層大樓的高度，是揚子船業集團新揚子造船建造的七艘15000TEU系列船中第四艘，也是新揚子造船建成的最大箱位集裝箱船。

近年來，海上物資運輸量的不斷增加，帶動了集裝箱船不斷向大型化方向發展，而船用止裂鋼是保障大型集裝箱船船體結構安全、抵抗大型脆性裂紋傳播、防止災難性事故發生的關鍵材料，是船舶用鋼中技術要求最高的鋼種，在要求鋼板具有大厚度的同時，必須具備高強度、高低溫韌性、高應變性、高止裂韌性和良好的焊接性能及加工性能，對生產裝備和技術要求極高，生產難度極大，目前國內僅有極少數企業能夠生產。

沙鋼研產銷團隊緊密跟蹤航運行業發展新變化及造船用戶新需求，及時開展大型集裝箱用止裂鋼的研發試制和船級社認證，并大力推進工程應用。2022年，沙鋼100mm厚EH40 BCA2和EH47 BCA2級止裂鋼通過國際主流權威船級社認證，成為國內為數不多獲得100mm厚BCA2止裂韌性級止裂鋼認證證書的企業。

目前，沙鋼已累計生產船用止裂鋼15000多噸，憑借良好的綜合力學性能和極高的鋼板平直度，產品成功應用于國內多艘15000~16000TEU型集裝箱船，為我國船舶行業的高質量發展貢獻了沙鋼力量。

依托與鋼廠的緊密聯動、先進設備集群、專業服務團隊和配套資質等服務優勢，大明在船舶海工領域已服務了雅苒、滬東中華、中遠等行業頭部企業，產品如風電安裝船固樁架、船用脫硫塔/洗滌塔、化學品船內艙壁、FPSO隔膜管道等。