隨著全球新船訂單減少，日本船企2022財年接單量時隔三年首次出現同比下跌。

4月11日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布了日本船企2022財年（2022年4月-2023年3月）全年接單量的最新數據。在過去的2022財年里，日本船企接單量共計280艘1174.13萬GT，雖然有所下滑但仍然保持在1000萬GT以上的水平。

根據JSEA的數據，2022財年日本船企接獲新船訂單包括散貨船209艘、集裝箱船等貨船共50艘、此外還有油船21艘。其中，散貨船的訂單量較2021財年的218艘略微下滑，貨船訂單較2021財年69艘減少了27.5%，液貨船訂單較2021財年的24艘減少了3艘，而LNG船訂單連續七年掛零。

日媒指出，由于鋼材價格居高不下，船價也水漲船高，船東對訂船持觀望態度。不過，2021財年日本船企接單量已經是自2015財年以來的6年新高，因此2022財年接單量盡管有所下滑，但仍維持在較高水準。

而在今年3月，日本船企接單量為23艘98.225萬GT，同比下滑46.3%，終結了此前連續三個月的同比增長趨勢。

JSEA的數據顯示，3月日本船企接獲的新船訂單包括21艘散貨船和2艘液貨船。其中，21艘散貨船分別為8艘靈便型、6艘大靈便型、3艘巴拿馬型和4艘好望角型，共計93.045萬GT；2艘液貨船分別為1艘LPG/液氨運輸船和1艘化學品船，共計5.18萬GT。

今年前3個月，日本船企接單量共計71艘290.397萬GT，同比增長4.4%，船型包括5艘普通貨船（14.81萬GT）、56艘散貨船（232.705萬GT）以及10艘液貨船（42.882萬GT）。

截止2023年3月底，日本船企手持訂單量共計498艘約2216萬GT，相比2月底的2205萬GT持續增長，創下自2018財年年底以來約4年的財年末最高數字。