由于船價居高不下，日本船企單月接單量連續下滑。不過手持訂單量繼續增長，創近4年來新高。

5月17日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布了日本船企2023年4月的接單量數據，上個月日本船企接單量共計16艘63.79萬GT，同比大降66.6%，連續兩個月同比下滑。

以船型分類，4月份日本船企接獲的16艘新船訂單包括1艘集裝箱船5.18萬GT、12艘散貨船（9艘靈便型、1艘大靈便型和2艘巴拿馬型，共35.25萬GT）和3艘液貨船（2艘蘇伊士型和1艘阿芙拉型油船，共22.73萬GT）。

今年前四個月，日本船企接單量共計87艘354.187萬GT，相比去年同期減少24.5%。按船型分類包括6艘貨船(包含集裝箱船和汽車運輸船)、20.62萬GT、68艘散貨船、267.955萬GT，13艘液貨船、65.612萬GT。

日媒分析指出，因集裝箱船需求大幅下降、市場需求也大幅萎縮，目前與船價直接相關的鋼材價格持續高漲，船東對于訂造新船持觀望態度。另外，去年同期由于全球經濟復蘇，物流需求旺盛，新船訂單大幅增加。

截止今年4月底，日本船企手持訂單量約為497艘2218萬GT，相比3月底的2216萬GT持續增長，連續第5個月呈現月增，手持訂單量創近4年來)新高。以2022年的完工量計算，目前手持訂單大約相當于2.6年的工作量，高于2021年年底的約1.9年。