散貨船市場前景的改善，正在吸引希臘船東增加對海岬型船、巴拿馬型和kamsarmax型船的投資。

根據船舶經紀商Allied shipbroking的報道,希臘船東W Marine已以2000萬美元的價格從德國AO Schifffahrt公司手中收購了kamsarmax型散貨船“Blumenau”輪（81,652載重噸、建于2012年) 。

W Marine首席執行官Nikos Triantafyllakis表示:“在當下的動態市場軌跡中，我們愿意在核心板塊增加高性價比船舶的投資。”

W Marine由Yiannis Sarantitis于2003年創立,從事干散貨船的管理運營。多年來，該公司船隊一直在擴大，主要是通過建造新船，從造船廠收購轉售船，以及在二手船市場上收購船只。目前擁有一支由7艘Post Panamax，4艘Kamsarmax，3艘Panamax散貨船組成的船隊,總載重噸為1,206,969噸，平均船齡為11年。目前,其押注于印度洋沿岸的經濟增長。隨著中國經濟的復蘇，這一賭注似乎正在得到回報。

Newport是另一家在上周買入二手散貨船的希臘船東。Allied shipbroking將其與巴拿馬型散貨船“TR Infinity”輪（載重噸77113噸,2015年建造）的出售聯系起來。

這家2004年成立的公司在經濟復蘇之前便已開始擴張散貨船船隊。自去年7月以來，其已經收購了4艘靈便型船和1艘Kamsaramax型船,包括在2022年10月,以2900萬美元的價格對81,712 載重噸、建于2017年的“Megeve”輪 (原“Bulk Holland”輪),的收購。

此外,希臘船東也被廣泛認為是Golden Ocean上周出售的兩艘海岬型船的買家。克拉克森數據顯示,Golden Ocean已以4600萬的總價將裝脫硫塔的“Golden Shui“輪和”Golden Feng“輪（均為約169,300載重噸,建于2009年）出售。

根據VesselsValue 23日的報告,自3月初以來，海岬型船船舶價格激增。其中，18萬載重噸的船舶價格上漲約16。38%，從5310萬美元躍升至6170萬美元，為2022年8月以來的最高水平。

另一家船舶經紀商Doric Shipbrokers表示：“鑒于市場強勁，二手散貨船價格不會很快下降。自上次飆升以來，運費已有所回落，但二手船價格目前還沒有穩定，短期內也不可能如此。”

Seanergy Maritime分拆出來的希臘航運公司United Maritime Corp在最近的一系列收購中又增加了一艘船。

根據市場消息，該公司正在成為“Ikan Kerapu”輪（78,000載重噸、建于2015年）的買家，船價在2550至2600萬美元之間。在交付后，這筆交易將使United Maritime的船隊船舶數量增加到8艘,包括3艘海岬型船、3艘kamsarmaxes、1艘巴拿馬型散貨春和1艘LR型油輪。