經(jīng)國(guó)際海事組織通過，針對(duì)硫氧化物（SOx）和顆粒物（PM）的地中海排放控制區(qū)（Emission Control Area，ECA）將于2025年5月1日生效。

2022年12月，在國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第79屆會(huì)議上(MEPC 79)，通過了《防污公約》附則六的修正案（MARPOL Annex VI），以建立一個(gè)SOx和PM的地中海排放控制區(qū)。修正案將于2024年5月1日生效，但根據(jù)MARPOL附則六第14.7條，這些要求將在12個(gè)月的寬限期后生效。

因此，從2025年5月1日起，在整個(gè)地中海航行的船舶將被要求燃燒含硫量不超過0.10% m/m的燃油或者使用替代解決方案，如廢氣凈化系統(tǒng)（洗滌器）或無(wú)硫燃料。

雖然地中海已成為世界上第五個(gè)根據(jù)MARPOL Annex VI第14.3條被指定為排放控制區(qū)（ECA），但值得注意的是，世界上一些地區(qū)、國(guó)家和港口繼續(xù)執(zhí)行其嚴(yán)格的硫排放限制。其中一些政策步調(diào)匯總，包括見解，都可在文章“區(qū)域硫排放限制一覽” (Regional sulphur emission limits at a glance)中查閱。（原文鏈接：https://www.gard.no/web/articles?documentId=29212584）。

因此，船舶經(jīng)營(yíng)者必須確保船員熟悉生效的硫排放限制，不僅在MARPOL指定的排放控制區(qū)（ECA）中，而且在船舶航行的所有司法管轄區(qū)。為此，還應(yīng)向船員提供明確的程序和指導(dǎo)。由于新的地方法規(guī)或?qū)ΜF(xiàn)有法規(guī)的修改可以在很短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施，并且監(jiān)管執(zhí)行策略可能因地區(qū)/港口而異，船長(zhǎng)應(yīng)始終在船舶計(jì)劃停靠港口之前就當(dāng)?shù)匾�求向其代理人尋求建議。