挪威Brunvoll近日接獲合同，將為挪威交通公司Torghatten Nord的2艘氫動力渡船提供推進、操舵和自主系統。

據悉，新船將運營往返挪威Lofoten的嚴苛環境航線，特別是北極圈Bodø-Verøy-Røst-Moskenes航線，由挪威Myklebust船廠建造，預計將于2026年交付。該型船全長117米，可運輸120輛小汽車，在頗具挑戰的環境下能實現17節的平均航速，將是全球最大的氫動力船，能在至少85%的時間運營綠色氫燃料。

方位推進器

Brunvoll公司的合同包括2臺方位推進器、BruCon推進與推進器控制系統、BruCon Auto-Crossing系統和BruCon狀態監測系統。其中，方位推進器是Brunvoll公司目前交付的最大尺寸推進器，安裝大功率推進器是設計考慮的因素之一，這使船舶能夠應對這一面向北海的海域的惡劣海況。

BruCon狀態監測系統將在整個船舶使用壽命期間進行遠程監測和運營優化。使用氫動力船取代老舊渡船，預計將減少26500公噸的二氧化碳排放量。這些航線是挪威國家公路網的一部分，挪威公共道路管理局為所有新的公共渡船招標設定了明確的減排目標，合同明確要求使用氫動力船舶，挪威海運業已挺身而出迎接挑戰。

 BruCon Auto-Crossing系統

氫動力船舶將為所有船東、船舶運營商和船員帶來全新的體驗。為了簡化船舶的日常操作，將安裝BruCon Auto-Crossing系統，確保每次穿越Ytre Vestfjord(外西部峽灣)時，無論船上人員、天氣條件和駕駛臺船員必須處理的其他干擾因素如何，都能高效率地穿越峽灣。

Brunvoll公司首席執行官Kåre Øyvind Vassdal介紹：“我們很高興能和Myklebust船廠及Torghatten Nord公司一起建造這2艘氫動力船，Lofoten地區的惡劣天氣條件將使我們能展示我們為渡船提供的BruCon Auto-Crossing自主系統的穩固性，我們期待著為Myklebust船廠交付和調試系統。”

Myklebust船廠首席執行官Leiv Sindre Muren表示：“我們認為Brunvoll公司是推進、操舵和自主解決方案的良好而可靠的合作伙伴，對于此次這樣一個改變游戲規則的項目，我們希望從有能力的供應商那里獲得最佳解決方案。”