對于許多正在運營的現(xiàn)役船舶來說，轉換燃料是減少排放和確保未來長期合規(guī)的有效途徑。靈活的燃料解決方案可確保船舶在綠色燃料逐漸成熟的情況下，能夠利用適合其業(yè)務類型和運營方式的燃料。但是，船舶改裝的成本和復雜性可能是一個巨大的阻礙。

瓦錫蘭的新型二沖程綠色燃料轉換改裝平臺采用了全新開發(fā)的噴射技術，使燃料供應系統(tǒng)得到了極大的改進。該平臺提供兩種燃料轉換改裝供選擇。對于需要立即改善空氣污染和溫室氣體排放的運營商來說，可以選擇先改裝成燃用液化天然氣(LNG)。以后則可用碳中性生物燃料或合成LNG來替代化石基LNG（混合或完全替代），從而進一步改善LNG對環(huán)境的影響。LNG轉換改裝也可以為后續(xù)的進一步向其他零碳燃料轉換作提前準備，以盡量減少后期改裝要求。第二種選擇是在甲醇或氨燃料價格適中、供應規(guī)模足夠大的情況下，直接進行甲醇或氨燃料轉換改裝。這種方法能夠立竿見影地幫助船舶使用碳中和或零碳燃料從而實現(xiàn)長期脫碳目標。

甲醇轉換

將二沖程推進主機的燃料儲存和供應系統(tǒng)改造成可用于甲醇的過程并不復雜。甲醇是一種液體燃料，因其可在常規(guī)溫度和壓力下儲存,所以相比液化天然氣更容易處理。事實上，現(xiàn)有的燃料（例如重油或輕柴油）艙只需增設一個通風隔離空艙以滿足船級社對低閃點燃料的儲存要求，便可用作甲醇儲存艙。更多的甲醇則可以儲存在布置在甲板上的儲罐中。

由于瓦錫蘭的二沖程甲醇轉換改裝技術包括了位于發(fā)動機上的燃料增壓和控制，因此外部只需要增加一個簡單的，耗能不高的低壓燃料供應系統(tǒng)。采用三層不銹鋼軟管（甲醇供應，回流和真空隔離）連接，最大限度地提高了改裝的靈活性，即使在可用空間有限的情況下也能順利地完成轉換改裝。另外，該平臺的混合燃燒技術確保燃料逃逸低至可以忽略，從而將燃燒副產品甲醛形成的風險降至最低。

將影響船舶運營的時間縮至最短

影響船舶運營的時間是燃料轉換改裝項目中常見的阻礙，因此平臺的設計理念之一便是確保了快速改裝。所需設備應當盡可能使用預制、預組裝模塊進行撬裝，以加快安裝速度。發(fā)動機改裝大約需要三周時間，而在船廠完成船舶燃料轉換改裝的目標是五周，以期最大限度地減少停機時間。當然，在關注縮短改裝時間的同時，項目的所有細節(jié)都需要精心準備。一個典型的改裝項目從開始規(guī)劃到最終完成可能需要長達一年半的周期。不管怎么樣，在實際改裝階段節(jié)省的時間將會對客戶的成本產生重大影響。

對于選擇液化天然氣改裝的船舶來說，在項目初始階段提前做好規(guī)劃可使綠色燃料的轉換更簡單、更具成本效益。例如，提前規(guī)劃儲罐和管道可確保與綠色燃料的兼容性。瓦錫蘭的模塊化改裝平臺旨在以適度的投資和最小的改裝工作量實現(xiàn)凈零碳燃料的轉換。

改裝還可與空氣潤滑系統(tǒng)、門舵或旋筒風帆等節(jié)能技術相結合，以最大限度地提高效率。這一點非常重要，因為凈零碳燃料通常比燃油更貴，而且需要更多的船上存儲空間。節(jié)能技術可以在燃料轉換的基礎上再減少 5%的二氧化碳排放量。

傳統(tǒng)的燃料轉換改裝可能非常復雜、昂貴且耗時，而 瓦錫蘭的二沖程綠色燃料轉換改裝平臺在為船東提供大幅減排選擇的同時，最大限度地減少了對船上空間、安裝時間和成本的影響。