在希臘雅典舉辦的2024年波塞冬國際海事展(Posidonia2024)上，韓國中型船企DH造船（原大韓造船）連續(xù)承接了3艘蘇伊士型油船訂單，從而使手持訂單達到30艘，合同總金額25.5億美元，確保了約3年的穩(wěn)定建造量。

6月3日，DH造船與大洋洲地區(qū)船東簽訂了1艘蘇伊士型油船的建造合同。這也是韓國船企在本屆海事展上接獲的第一份訂單。6月4日，DH造船又與希臘船東Atlas Maritime簽訂了2艘蘇伊士型油船的建造合同。

3艘蘇伊士型油船訂單的合同總金額約為2.7億美元，相當(dāng)于單船價格約9000萬美元。作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘15600-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為8850萬美元，與去年同期的8500萬美元相比增長了4%。

至此，DH造船今年以來承接的新船訂單數(shù)量達到6艘，金額約6.7億美元。據(jù)了解，DH造船在今年2月2日與大洋洲地區(qū)船東簽訂了3艘15.4萬載重噸穿梭油船的建造合同，合同總金額約4億美元。這也創(chuàng)下了DH造船2007年成立以來承接的單筆新船訂單最高金額的紀錄。

據(jù)悉，DH造船此次從Atlas Maritime承接的2艘新船將搭載脫硫裝置（Scrubbers），還預(yù)留了LNG推進功能接口，船東可在將來根據(jù)需要將其LNG燃料動力船。這2艘新船將于2026年和2027年交付，船體編號為HN5109和HN5111，將被命名為“Odin Star”號和“Olympic Star”號。

Atlas Maritime是DH造船的“老主顧”，長期以來保持著良好的合作關(guān)系。早在2014年，DH造船就從Atlas Maritime承接了2艘11.5萬載重噸LR2型成品油運輸船訂單；2021年和2022年，Atlas Maritime又先后在DH造船訂造了4艘11.5萬載重噸LR2型成品油船，交付期為2024年至2025年。去年7月，Atlas Maritime又與DH造船簽訂了2+2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油船建造合同，每艘船的價格約為8500萬美元，預(yù)計將于2025年9月至2026年1月間陸續(xù)交付。去年11月，DH造船又宣布與Atlas Maritime簽訂了2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油船的建造合同，而且DH造船在訂單競標(biāo)中提出的造價高出中國船企約1千萬美元，屬于典型的“超高價”訂單。迄今為止，Atlas Maritime十年來在DH造船訂造的新船已達14艘。

DH造船相關(guān)人士表示：“在本屆海事展上與公司簽約的兩家海運企業(yè)，到目前為止在DH造船訂造的新船已達20多艘，對DH造船的特殊技術(shù)能力和卓越的造船品質(zhì)表現(xiàn)出了始終如一的信任。”

據(jù)悉， KHI Investment會長、DH造船社長金光浩也親自參加了本屆海事展，會見了全球海運公司和船級社相關(guān)人士，展開了現(xiàn)場營銷。

在承接新船訂單的同時，DH造船還在本屆海事展上簽訂了相關(guān)技術(shù)合作協(xié)議，決定與英國勞氏船級社、韓國木浦大學(xué)未來型運輸機器培育事業(yè)團、Green Technology合作開發(fā)應(yīng)用于風(fēng)力輔助推進裝置(Wind Assistance Propulsion System) 的技術(shù)。該風(fēng)力輔助推進裝置將應(yīng)用于DH造船建造的蘇伊士型油船。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前DH造船手持訂單共計27艘379萬載重噸，包括15艘原油船、6艘成品油船、3艘穿梭油船和3艘集裝箱船，交付時間一直延續(xù)至2027年。