5月16日上午，在海事部門20艘海巡艇接替護航下，新時代造船建造的13000TEU集裝箱船“新時代聚力10”和21萬噸LNG雙燃料動力Newcastlemax型散貨船“新時代聚力12”兩艘超大型新造船從長江靖江港編隊出江開啟試航。

此次試航船舶規模刷新新時代造船歷史記錄，且本次編隊總長約2.5公里，為長江當前新造船舶出江試航編隊規模之最。

試航編隊由兩艘超大型新造試航船和海巡艇、拖輪、警戒艇組成。其中“新時代聚力10”輪是新時代造船為德國赫伯羅特建造的一艘13000TEU集裝箱船，總長335米，型寬51米，水面以上最大高度57.8米；“新時代聚力12”輪是挪威船東喜馬拉雅航運公司（Himalaya Shipping）一艘21萬噸LNG雙燃料散貨船，總長299.95米、型寬50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。

為縮短新造船舶出江試航周期，節約企業成本，兩艘超大型船舶采用“編隊”方式維護出江。本次編隊作業時，兩艘新造船之間至少要保留一公里左右的安全距離，加上船舶自身長度和海巡艇、警戒艇的安全航距，編隊作業和難度雙雙刷新長江通航記錄。此外，試航途經碼頭、跨江大橋、汽渡線、停泊區、錨地等水域，船舶密度大、通航環境復雜，航行過程中存在較大安全風險。

泰州海事部門成立交通組織工作領導小組，提前評估試航風險，科學制定維護方案，5地海事部門全程開辟水上“綠波帶”，累計出動海巡艇20艘，執法人員42人、拖輪8艘、警戒艇3艘、無人機2架，確保了編隊離泊及長江江蘇段航行期間安全。