11月8日，山船重工為國(guó)能融資租賃有限公司和國(guó)家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司建造的65000載重噸散貨船5號(hào)船“國(guó)家能源606”號(hào)（B65K-5）舉行命名儀式。

國(guó)能航運(yùn)董事長(zhǎng)張志文，大連造船副總經(jīng)理丁一，大連造船山船重工黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張立兵，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及船東、船檢等出席儀式。國(guó)家能源集團(tuán)煤運(yùn)部副總經(jīng)理李瑞俊為該船命名為“國(guó)家能源606”。

儀式前，山船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與來(lái)訪(fǎng)嘉賓舉行座談，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理蔣雨浩介紹了山船重工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。隨后，來(lái)訪(fǎng)嘉賓參觀了山船重工4#塢在建B65K-8/9船。

“國(guó)家能源606”號(hào)為一艘航行于國(guó)內(nèi)近海航區(qū)、長(zhǎng)江南京以下各港口的散貨船。該型船總長(zhǎng)約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設(shè)計(jì)吃水11.7米，航速13.0海里/小時(shí)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，掛中國(guó)國(guó)旗。其特點(diǎn)為單螺旋槳、低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、方尾、垂直首柱、單殼、單甲板、側(cè)移式艙口蓋且無(wú)艏樓。該船適用于裝載煤、鐵礦石、谷物等散裝貨物，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)生態(tài)保護(hù)要求。

該船采用中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)的新一代DOLPHIN D65船型設(shè)計(jì)，在吃水受限航道可實(shí)現(xiàn)載貨量最大化，且該型船貨艙艙容大，滿(mǎn)足絕大部分散裝貨品的裝載需求，配備襟翼舵，提供更好的操縱性能。該船主尺度選取合理，優(yōu)化了型線(xiàn)，船舶阻力小，配備節(jié)能導(dǎo)管和節(jié)能轂帽；每海里油耗明顯優(yōu)于同類(lèi)船型，能效指標(biāo)低于國(guó)內(nèi)基線(xiàn)30%，經(jīng)濟(jì)性突出；采用了新型低風(fēng)阻上層建筑，配備了交流岸電系統(tǒng)，具有節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

山船重工嚴(yán)抓施工前期策劃，通過(guò)工藝工法改進(jìn)和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了效率提升和成本節(jié)約。塢內(nèi)期間實(shí)現(xiàn)了壓載艙全面轉(zhuǎn)序涂裝，機(jī)艙艙室完整性、密性、強(qiáng)度試驗(yàn)、涂裝工程全部結(jié)束。其中，生活區(qū)和煙囪區(qū)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)策劃，提高生活區(qū)吊裝完整性。生活區(qū)吊裝前實(shí)現(xiàn)了A甲以上舾裝板安裝和開(kāi)始家具安裝；在檢驗(yàn)方面，項(xiàng)目組與船東緊密配合、研討管理提升計(jì)劃，先后推行了部分總組段和塢內(nèi)雙層底裝配免檢、塢內(nèi)使用錨纜機(jī)上錨鏈、調(diào)整機(jī)艙涂裝與發(fā)電機(jī)交驗(yàn)錯(cuò)峰施工等舉措，大大降低了冗余時(shí)間，提高施工效率，為順利交付創(chuàng)造了良好條件，得到船東、船檢的高度認(rèn)可。

試航過(guò)程中，因趕上捕魚(yú)季，導(dǎo)致航線(xiàn)及其復(fù)雜，給試航實(shí)驗(yàn)帶來(lái)很大影響。通過(guò)試航團(tuán)隊(duì)合理規(guī)劃試航路線(xiàn)、適時(shí)采取調(diào)配方案，高效率完成所有試航項(xiàng)目，使得試航僅用時(shí)68小時(shí)，主機(jī)運(yùn)行45小時(shí)，報(bào)驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)41小時(shí)，所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次性通過(guò)，減少航程310海里，節(jié)約人工和油料等成本30余萬(wàn)元，船東、船檢、接船船員給予山船重工高度贊譽(yù)，也為雙方未來(lái)的合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“國(guó)家能源606”號(hào)是今年5月國(guó)能航運(yùn)公司聯(lián)合國(guó)家能源集團(tuán)資本控股有限公司摘牌中信金租11艘散貨船資產(chǎn)包中的一部分。據(jù)了解，這11艘船包括中信金租于2022年在山船重工訂造的系列10艘65000載重噸散貨船，以及江蘇韓通船舶重工建造的1艘56791載重噸散貨船（2010年交付），船舶載重總噸位70.5萬(wàn)噸。

繼“國(guó)家能源606”號(hào)命名交船之后，近期該系列項(xiàng)目中剩余的5艘船舶也將迎來(lái)一大波節(jié)點(diǎn)，6號(hào)和7號(hào)船將要試航，8號(hào)和9號(hào)船即將下水，10號(hào)船將要塢內(nèi)合攏。