12月4日，中船天津為地中海航運建造的16000TEU雙燃料集裝箱船首制船用時172小時順利完成LNG燃料加注作業，填補了天津地區新造船LNG燃料加注的空白。

本次LNG燃料加注采用了槽車加注方式，通過連接系統向船舶提供LNG燃料，具有機動性好、操作成本低的優點。

為保證加注作業順利開展，項目組聯合黨群工作部、總裝制造部、生產保障部、質量安環部等相關部門成立加注小組，組織開展項目評審會、加注專題會，制定了周密的保障方案和應急預案，同時劃設警戒區，為加注作業的物資供應、安全管理、具體實施工作做好充足準備。

該船加注作業總結吸取了大連造船加注經驗，在大連造船船塢二部、設計院等部門的指導下，各小組在原加注程序基礎上優化工藝技術，緊密協調各方施工人員，嚴格按照程序執行加注，確保LNG燃料加注作業安全可控。

加注作業期間，中船天津黨委書記、董事長朱平，黨委副書記，總經理李安戈，總經理助理姜春光，安全總監趙樹全等領導多次親臨現場，問詢加注作業的進展情況，并提出了寶貴意見。

在全體作業人員的連續奮戰下，罐內液氮排空、LNG置換、加注等工作順利完成，從船岸加注管路連接到LNG加注結束共用時172小時，從LNG進艙到完成1525立方米LNG加注工作僅用31.5小時。加注作業過程中，同時進行了BOG壓縮機、燃氣模式下發電機以及鍋爐的調試工作，為該船的“氣試”贏得了寶貴的時間。

本次LNG燃料加注的成功，展現了中船天津扎實的技術功底，為中船天津積累了豐富的LNG加注經驗。下一步，中船天津將以此次LNG加注作業為契機，完善加注作業執行規范，為后續大批量承建LNG動力船提供有力保障。