經過五天的滅火工作，馬士基租賃集裝箱船“Maersk Frankfurt”輪事件有了新的進展。

據印度海岸警衛隊7月23日消息，盡管遭遇極端季風不利條件，但在多方團隊共同努力下，救援人員已成功撲滅“Maersk Frankfurt”輪上的主要火情，SMIT救助隊第一支隊伍已登上該船，相關團隊正在密切監測情況，以撲滅可能的復燃。

與此同時，馬士基向海運圈聚焦提供的信息顯示，截至北京時間7月24日傍晚，“Maersk Frankfurt”輪滅火工作在印度海岸警衛隊的支持下繼續進行。之前有報告稱船上可見火焰，目前集裝箱內仍有余燼。船東已經與一家打撈公司接洽，專業的滅火專家正趕往該船提供支持。該船目前處于穩定狀態，所有機械、舵和導航設備均正常運轉。

馬士基表示，目前我們無法確認火災對貨物的影響程度，將持續與船東和船舶管理公司保持密切聯系。

根據海運圈聚焦此前報道，7月19日，馬士基租賃的新造集裝箱船“Maersk Frankfurt”輪在印度卡瓦爾以外約50海里的海域發生大火。事發時該船運有部分危險品貨物，從蒙德拉駛往科倫坡，船上共有21 名船員，其中1人在事故中死亡。（詳情見《馬士基租賃集裝箱船重大火災！最新情況來了！》）

7月20日，印度海岸警衛隊一度宣布已控制火勢，船頭的火情被撲滅，但后續火勢在船中部重新燃起，并冒出滾滾黑煙。（詳情見《復燃！馬士基租賃集裝箱船滅火工作進入第三天！》）

海事理賠顧問WK Webster在最新更新中表示，“Maersk Frankfurt”輪船東現已宣布火災導致共同海損，“所有貨方在交付貨物之前都需要提供共同海損擔保。我們當前獲悉，打撈服務由專業打撈者提供，并已與船東簽訂合同。因此，除了共同海損擔保外，還需要為所有貨方提供打撈擔保。”

馬士基同樣向海運圈聚焦證實了船東已宣布共同海損，并稱“這意味著，船上的集裝箱被運至安全地點后，在貨物利益方通過共同海損理算人做出必要的安全安排之前，將不會繼續運輸或者交付給客戶。”

共同海損 (General Average，簡稱 GA) 是海事法律中的一種概念，指在航運過程中，為了維護船舶、貨物和其他共同利益而有意犧牲或支付的特殊費用，特殊費用包括為維護共同利益而支付的打撈費用、拖曳費用、港口費用等，由所有受益方共同分攤。

“我們在印度有貨物檢驗員待命，將對任何受損貨物進行可能需要的貨物檢驗，并將對火災原因進行調查。當前，我們已接到指示處理船上的某些貨物。”WK Webster補充道。

Equasis數據顯示，“Maersk Frankfurt”輪由日本Tokei Kaiun公司擁有，船舶管理公司為香港Bernhard Schulte-HKG LP公司。