在去年3月正式回歸海岬型船市場后，丹麥船東及運營商Norden一直快速擴張，在市場上搶購、租入船只。近期，該公司似乎已開始調整策略，著手船隊更新換代，出售了首艘海岬型船。

據船舶經紀人士消息，Norden 已以 3400 萬美元的價格向匿名買家出售了配備脫硫塔的海岬型船“Nord Ferrum”輪（建于2011年、179678載重噸）。

這一價格略高于國內船舶估值機構Fairvalue的估值。截至5月13日，該機構對“Nord Ferrum”輪當前船舶估值約為3537萬美元。

“Nord Ferrum”輪是Norden重回海岬型船市場時買入的首批4艘船舶之一。該公司在去年3月底從從希臘船東Star Bulk手中以3250萬美元/艘的價格打包了姐妹船“Star Polaris”輪和“Star Borealis”輪，后者即為目前的“Nord Ferrum”輪。Norden通過“低買高賣”，在這筆交易中獲利約150萬美元。

據海運圈聚焦長期追蹤，作為擁有153年悠久歷史的丹麥船東和運營商，Norden在全球范圍內提供干散貨貨和成品油輪運輸服務。2023年一季度，Norden開始調整戰略，搶購海岬型船進軍大船市場。

Norden當時在公告中表示，進軍海岬船市場的決定與在中非加蓬的項目有關。公司可加強當前和未來物流項目的范圍，為客戶提供擴大規模的選擇，從而降低運營成本和復雜性，同時可能減少排放。

Norden首席執行官Jan Rindbo在去年接受采訪時曾稱，公司希望控制20-25艘海岬型船。

整個2023年，Norden共計買入5艘海岬型船。進入2024年后，該公司繼續在這一市場進行大量投資，2月底官宣收購4艘海岬型新船，預計將于2025年至2027年交付。

根據Norden 4月底發布的一季度報，該公司共擁有5艘自有海岬型船，另有6艘有待交付，結合此前披露的7 艘租用海岬型船，Norden已幾近完成目標的船隊建設。

有報道稱，在另一筆交易中，Norden從韓國船東Sinokor手中購入了兩艘2021年建造的Newcastlemaax型散貨船“T Melbourne”輪和“T Singapore”輪。

對于后續的干散貨市場展望，Norden在一季度報中強調，雖然預計與地緣政治局勢和紅海局勢相關的短期不確定性將持續存在，但⼲散貨的基本⾯未發生變化，受到預期的穩定需求增⻓、船隊⽼化和歷史低位訂單量的⽀撐，尤其是在海岬型船領域。