簽約現場

12月23日，印度尼赫魯港務局（JNPA）與地中海航運（MSC）旗下碼頭運營商Terminal Investment Limited（TiL），簽訂了瓦德萬港（Vadhvan Port）建設項目合作備忘錄（MOU），雙方將合作開發瓦德萬港。

根據合作備忘錄，TiL投資2000億盧比（約合23億美元）建設瓦德萬港及周邊地區。尼赫魯港務局表示，新合作有助于將瓦德萬港打造成為世界級港口，建設目標是躋身世界吞吐量前十大集裝箱港。

尼赫魯港務局主席、瓦德萬港項目有限公司董事長兼董事總經理Unmesh Sharad Wagh強調，與TiL的合作“將重新定義印度港口基礎設施”。

值得關注的是，瓦德萬港項目于2024年6月獲得印度批準，總投資額達到7620億盧比（約合91億美元），投資額位居全球港口項目前列。

瓦德萬港

瓦德萬港位于印度西海岸，是印度第二大集裝箱港，與孟買港同屬馬哈拉施特拉邦，腹地廣闊。天然水深超18米，建成后可以接卸24000TEU級全球最大集裝箱船。2023年，瓦德萬港集裝箱吞吐量為635萬TEU，同比增長6%。

瓦德萬港建設項目一期工程將于2029年完工，到2035年，港口年吞吐量將達到1500萬TEU，到2040年，預計年吞吐量會增長到2390萬TEU，貨物吞吐量近3億噸。

目前，包括迪拜環球港務集團（DP World）、馬士基碼頭（APMT）、新加坡港務集團（PSA）和達飛集團等，均與瓦德萬港簽署了協議，將通過公私合作（PPP）模式，合作開發該港口。

值得關注的是，近年來，印度頻繁出現在航運業擴張版圖中。

從港口運營商近兩年在印度的布局來看，DP World在印度的現有投資包括蒙德拉集裝箱碼頭、迪恩達亞爾港、古吉拉特邦港口碼頭與經濟區。

此外，PSA在那瓦舍瓦港運營集裝箱碼頭；MSC通過TiL，從印度本土運營商阿達尼港口手中買下印度東海岸的恩諾爾碼頭；赫伯羅特旗下碼頭公司漢薩全球碼頭，收購了印度港口巨頭J M Baxi 35%的股權；APMT孟買分公司與尼赫魯港務局簽約了岸電項目。

作為全球增長最快的經濟體之一，印度也吸引著航運企業持續涌入。

從亞洲-中東與印度次大陸板塊的貿易量來看，2023年全年為849萬TEU。2024年前10個月，這一數字已達到779萬TEU，同比增長11.80%，其中有9個月的月度貨量同比增長，最高單月增幅出現在2024年1月，達到34.8%。

班輪公司在中東與印度次大陸區域運力部署情況（數據來源：Alphaliner 2024年12月運力報告）

根據Alphaliner2024年12月發布的運力報告，按運力計算，2024年12月，班輪公司在中東與印度次大陸區域部署的運力，占全球總運力的13%，同比增長13.7%。

全球運力排名前二十位的班輪公司，在中東及印度次大陸市場投入的運力，從2024年1月的12%增長至12月的13%。