為了將自身打造成“全球超一流造船產業領先城市”，韓國釜山市制定出臺了新戰略，將從今年到2030年投入超過10億美元（約合人民幣71.99億元）的經費扶持地區造船業的發展。

近日，釜山市市長樸亨埈主持召開第41次緊急經濟對策會議，與各界專家圍繞“應對釜山造船產業現場危機援助和新一代技術領先戰略”進行了討論。

釜山市表示，韓國造船業目前手持訂單量達到3930萬修正總噸（CGT），是2011年以來的最高水平，市場行情有所好轉，但HJ重工、大鮮造船等地區中型造船廠，以及聚集了全國最多的船用設備企業(367家) 和設計、工程企業(111家)的釜山造船業，受持續的勞動力不足、數字化轉型技術競爭力差距擴大等因素的影響，仍然處于困境。

為此，釜山市在當天的會議上經過討論后正式出臺了“應對釜山造船產業現場危機援助和新一代技術領先戰略”。

該戰略指出，到2030年為止，將投入國家經費和市政府經費等13694億韓元（約合10.32億美元），為釜山造船產業克服現場危機、確保新一代超級差距技術、推進造船產業生態系統改善提供援助。

其目標是，通過這一措施，創造3.04萬億韓元（約合22.9億美元）的直接經濟收入、9000億韓元（約合6.78億美元）的經濟增加值，以及8870個就業崗位。

為應對造船產業現場危機，釜山市每年將培養1000名以上造船領域勞工。其中, 為了確保超級差距技術優勢，釜山氫能船舶技術中心和釜山科學技術大學(BITS) 每年將培養300名未來融合型核心人才；其他現場專業人員將通過產業現場專業人員、職業培訓、工作崗位騰飛獎金等援助形式進行培養。同時，該戰略還決定推進成立能夠穩定培養造船領域人才的技術培訓院。

為了確保新一代超級差距技術，釜山市將確保碳中和環保核心技術和新一代船舶領先技術，搶占尖端海洋移動核心技術等制高點。到2030年為止，將投入783億韓元（約合5900萬美元），確保清潔甲醇動力船舶的核心技術，并實現相關設備的國產化；同期還將投入3226億韓元（約合2.43億美元），開發推進脫碳化的新一代船舶技術——小型模塊化反應堆（SMR）技術，并提供新一代中小型船舶綜合技術援助，推進向環保自主航運中小型船舶產業的轉型。

此外，在釜山市的繁華娛樂中心Centum City地區內的市中心融合特區，將建設造船、船用設備企業和設計、工程企業入駐的環保智能船舶研發集群。釜山市還計劃推進氫、甲醇、氨等環保核心技術的提升，其中包括與三星重工、韓華動力系統公司等釜山地區的大型企業的研發中心加強聯系，提供強化新一代中小型船舶及設備企業設計工程技術力量的支援方案。

為了搶占海洋智慧移動 (E-Mobility) 和環保核心技術制高點，釜山市計劃到2030年為止投入4573億韓元（約合3.44億美元），解除造船業相關限制，通過實證和全球綜合認證等培育海洋智慧移動深度技術獨角獸企業。

同時，釜山市還將集中力量恢復中小造船企業與船用設備企業之間的產業生態系統。到2025年為止，將構建造船設備智能共同供貨平臺, 實現造船生產和設備供應的順利銜接，今年3月內將組成由中小造船企業、設備企業、研發機構參與的中小造船設備產業聯合體，在決策、技術、開發、金融支援、應對企業困難等方面進行合作。

為推進造船產業生態系統改善，釜山市將推進以數字化轉型為基礎的造船及設備生產的智能化，以應對現場勞動力不足問題。其中，為推進生產工程的數字化轉型，到2030年為止將投入2793億韓元（約合2.1億美元），推進船舶涂裝工程、原材料生產的自動化，提高造船業生產效率，確�？沙掷m的造船產業技術競爭力。為了進一步強化世界水平的設計、工程技術力量，到2030年為止將投入1104億韓元（約合8300萬美元），構筑合作技術支援體系和基礎。

樸亨埈市長表示：“政府將積極推進通過此次會議制定的戰略，確保超級差距技術，搶占未來船舶市場，進一步強化釜山船舶產業生態系統。我們將建立與釜山造船產業相聯系的創造多種工作崗位的良性循環體系，使釜山騰飛為世界超一流造船產業領先城市。”