8月19日下午，同樣位于韓國慶尚南道巨濟市的韓華海洋玉浦造船廠和三星重工巨濟造船廠接連發生工人死亡事件。韓國民主勞總下屬的韓國金屬工會慶南支部巨濟統營固城造船外包分會表示，很有可能是因為高溫酷暑天氣二導致的溫熱疾病死亡，并要求船廠采取對策。

8月19日下午1點58分左右，在韓華海洋玉浦造船廠1號船塢正在建造中的1艘新船上，一名60多歲的外包工人A某被發現暈倒，隨后被送往附近醫院急診室，但A某在接受治療的過程中死亡。

同一天下午2點30分左右，三星重工巨濟造船廠的一個露天集裝箱衛生間內，一名60多歲的外包工人B某被發現昏迷倒下，B某雖然被立即送往醫院救治，但最終不治身亡。對此，三星重工相關人士表示：“這是目前警方正在進行調查的案件，公司很難作出詳細的回答。”

韓國民主勞總下屬的韓國金屬工會慶南支部巨濟統營固城造船轉包分會當天發表聲明稱：“目前尚未查明準確的死亡原因，因此不能草率斷定，但一天之內接連發生2起死亡事故，已經向造船廠發出了必須立即采取應對溫熱疾病對策的警告。根據外包勞資協議，雖然有如果氣溫超過一定溫度，就延長午餐時間的制度，但在氣溫最高的下午2點~5點，船廠完全沒有針對酷暑的對策。”

工會方面表示：“從作業特性上來看，造船廠生產現場的實際溫度遠遠高于韓國氣象廳發布的溫度。韓國雇傭勞動部必須在夏季對造船廠進行特別安全檢查，制定對策。韓華海洋和三星重工等船企也要通過自身安全檢查，制定符合氣候災難時期的夏季溫熱疾病對策。”

近年來，韓國的高溫酷熱天氣愈加嚴重。2018年，韓國遭遇“史上最嚴重高溫天氣”，高溫天數達到31天，中暑等高溫相關疾病患者達4526人，其中48人死亡。2019年，高溫被列入韓國《災難安全法》中定義的自然災害范疇。

而今年韓國遭遇的酷暑災害僅次于2018年，已達到災難水平，其特點為高溫不分晝夜，大氣中的水蒸氣引發溫室效應，白天的暑氣到了晚間仍未消散，全國范圍內出現長期“熱帶夜”（夜間最低氣溫在25攝氏度以上）現象。自今年啟動高溫監控的5月20日至8月15日，韓國境內中暑患者已累計達2652人，死亡人數22人。

此外，今年以來韓國造船廠的死亡事故也明顯增多。包括8月19日接連發生的2起死亡事故在內，截至目前，韓國船企共發生9起重大事故，導致13人死亡。其中，三大船企HD現代重工、三星重工、韓華海洋分別死亡1人、1人、2人；位于慶尚南道巨濟市的Chosok H.D.船廠因不明爆炸引發火災，死亡3人；位于固城的金剛重工死亡2人；位于釜山的大鮮造船死亡2人。

工會方面強調，這些重大事故的受害者大部分是外包工人和移徙工人。

據悉，今年以來，韓國船企接連發生重大事故后，韓國政府在5月份以中小造船企業主和安全保健業務負責人為對象進行了緊急安全保健教育，但事故依然不斷發生。